“铁矿石”引发风波，三轮车要涨价？

最近国际铁矿石价格上涨，我国作为制造业大国，对铁矿石一直需求很大。而在三轮车制造行业，铁矿石引发的钢材价格上涨，也将直接影响到三轮车价格，而至于三轮车价格会如何变化，基本维持不变，还是小涨大涨，笔者认为还有待观察。

从2020年4月2日到5月22日，铁矿石仅用了一个多月时间即上涨了192元／吨，涨幅超过35%。

6月1日，铁矿石主力2009合约最高上涨至775.5元／吨，创下该品种2019年8月以来新高。截至6月1日收盘，铁矿石主力合约报收752.5元／吨。

中国（香港）金融衍生品投资研究院院长王红英，在接受北京商报记者采访时表示，“上涨的主要原因包括澳大利亚环保的一些因素，导致整体供给减少至2500万吨到3000万吨的水平。另一方面，中国和澳大利亚之间对铁矿石的进口，在反倾销原则背景下，进行了一定的技术性限制，所以供给出现短缺，这也是上涨的主要原因。”

另外，王红英又说道，“从目前的价格来看应该达到了阶段性的高点，继续上涨的趋势并不是非常明显。”

除此之外，笔者还了解到，巴西作为中国第二大铁矿石进口国，近段时间受疫情影响，铁矿石出口也出现重大变化。就笔者看来，受国际铁矿石价格的影响，三轮车价格上涨是一定的，关键是在不同企业应对价格上涨的形势中，会作出怎样的反应，以及在整个行业更加紧张的形势中，行业将带来何种变化，是更重要的。

1、“计划”有变，调整布局

从三月以来，原本厂家都在有序地推进复工复产，以期使之前停滞的生产销售重回正轨，但是，四月份以来，国际铁矿石价格的不断上涨，先是带动钢材价格上涨，而进一步也直接影响到三轮车行业。原本在这段时期，厂家都计划着去“大干一场”，未曾料到，“铁矿石”会在其间横插一杠，从眼前形势看，在应对铁矿石引起的“钢材”价格上涨上面，企业或也需有所安排。

2、车架供应商首当其冲

在三轮车行业，车架是钢材主要使用部分，在此次铁矿石价格上涨中，处于上游的车架生产厂家价格上涨，也必然会使下游水涨船高。而在此次实力企业拥有自身车架生产车间的情形下，企业也将更具优势。作为供应配套环节的车架生产厂家，在供应链上出现波动，也将影响到整体形势，生产量、库存量和出货都将受到影响。

3、整车价格要上涨

作为整车厂家，又该如何应对，上调出厂价格，收缩成本控制，调整配套布局，再加上最近较为紧张的外部大环境多种因素影响，或也将继续加深对三轮车行业洗牌进程。而整体形势仍将是强者愈强，弱者愈弱。强势品牌凭借自身完善优质配套，消化成本，微调价格；而弱势品牌，就有可能在成本处又一次走到“脖颈”处，成本难以消化，利润不断摊薄，影响企业发展。从总体看，价格上涨是必然的，而至于各个品牌之间的涨幅则应是各有出入。

4、淡季来临，困难加剧

从六月开始，也是三轮车行业进入淡季的时候，尤其燃油三轮车，在农业方面使用频率降下来，而电动三轮车在城市与乡村使用更多一些，用来接送孩子、运输少量货物等。所以，在接下来的时间里，厂家将同时面临钢材涨价、淡季来临双重考验。虽然在前段时间，总理亲自发话开放了“地摊经济”，多地也随之实施起来，在市面上摆摊人各种摆摊的绝技也层出不穷，但就这一方面，对三轮车行业的促进也是有限的，毕竟摆摊有多种运输工具可以选择。所以，当前总体形势仍是复杂而严峻的，淡季来临，钢材涨价，给三轮车行业又加剧了形势。

三轮车行情将如何变化，还存在很多的不确定性因素，好在每一次关键时刻，企业都能审时度势，寻到机遇，逆境逢生。

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