稳住别慌，大水电机会来了
前面讲过（为什么说后疫情时代，三轮车机会来了？）三轮车特别是电三，因其不会产生污染，可以在城市里面行驶，而且也没有摩三的噪音，加上价格上面的优势，可能会成为未来中国在后疫情时代，经济恢复时期重要的交通工具之一。
今天小编再来分析下哪个类别的电三轮可以收益更大？这也是经销商选择产品要重点关注的！
现在收入水平的降低，已经成为人们的一种共识，很多的生活用品的涨价，也是人们可以切身感受到的事实。
中国后疫情时代，各地肯定会寻找经济快速恢复的方法，简单的发代金券指定性的消费是不能解决问题的，受限制的消费肯定不是真正的消费，同时也无法让大多数人收益，这个可以看各地的新闻报道，上海迪士尼限流性开园，门票不打折，依然在7分钟门票就销售一空，这就说明指定性消费的优惠券，不能达到恢复经济活力的目的。
只有全体性动员才可以让各地的经济活起来，只有活起来的经济，才有真正的活力，才是真正的发展经济。最好的办法，肯定是恢复各地小商贩的活力，也就是城市管理上面要开始放松管制，让各地流动的商贩在活跃起来。近段时间，允许商贩摆地摊的柔性执法也不断见于媒体报道，比如四川成都已经开始尝试性这样做，也就是把封闭的摊位重新放开，把环境美化的“标准”降下来，让生活再次便利起来，效果比预想的好很多。
那么，这种恢复经济活力的模式，是当下中国后疫情时代恢复经济活力的最好办法，也是未来全国各地必然效仿的方式之一，差别只是管理松弛程度的大小。
因此问题来了，各地恢复流通性商贩的管理，必然涉及到交通工具的问题，什么样的交通工具，可以满足既能载人也能载货还能不受限制的在城市里面自由活动？能够上牌的大型的电三轮，也就是大水电，就会成为首选的工具之一。
为什么说大水电会成为市场首选呢？因为大水电从60V1500W到72V2200W，已有多个动力选装，特别适合物流运输、搬家货运使用，其中72V2200W三档变速能轻松适应不同路况。此外，大水电全新匹配的中型矢量电控系统，起步平稳，效率更高；升级变速箱，齿轮加宽，扭矩提升，动力更强劲，性价比也更高。这种大型的电三轮会成为未来中国后疫情时代，经济恢复活力时三轮车行业细分的重点受益者。
而且从品类来看，休闲三轮讲究的是小巧玲珑，重点体现的是休闲感，也就是只是个老年代步工具，只能干点小活，拉点小东西，不能用来做生意。
篷车现在重点充当代步工具的角色，特别是接送小朋友上学和放学，顺道就是上下班的交通工具，拿来做生意也就只能做个拉客的生意。
可以赚钱的三轮车，本来就是电动载货大三轮的主要功用之一，也就是全国各地短途交通工具之一，只是因为各地环卫对城市环境美化的需求，让这种电动大三轮被迫闲置起来。
但是再干净美丽的城市，只要想让城市长久的美丽下去，就必然恢复城市本来的功用，也就是让居住的人，可以按照自己的能力活下去，给自己生活的城市贡献力量的同时找到自己生存的空间，而不是最后被迫的离开自己曾经深爱过的城市。因此作为生产力工具的电动大三轮，就会成为后疫情时代，城市恢复城市活力的工具。
现在很多电三轮也已经取得工信部目录，可以在各地车管所上牌，三轮车的驾驶证，相对于汽车驾驶证而言，考起来也不困难，费用成本低就更不用说了。载货大三轮，作为可以赚钱的生产工具，可能马上就要迎来发展的第二春了。
目前，对城市活力的恢复，也就是对生活在这个城市里面的人生存空间的解放，生存空间的解放在高房价的压力下，只能从解决大部分的收入问题入手，那么要解决大部分收入的问题，靠简单的建个工厂开个企业是不够的，那么放开对普通人收入限制，就要从放开对流通商贩的管理开始。
于此，这种既能载人又能拉货的电动大三轮就会成为人们将来做生意的首选。小编近日走访企业中，包括头部品牌在内厂家都表示接下来要发力大水电三轮，而电摩免征车辆购置税、国四标准实施，电三被推崇，电三大水电即将迎来大卖热潮，想赚钱的经销商要抓住这个机会！
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