取其精华去其糟粕，被战争打断的完美型T-34坦克
在二战期间苏联生产了数以万计的T-34坦克，当苏联坦克充斥整个炮队镜的时刻，所有德国人都知道，自己回不了家了。T-34坦克较好的实现了、吨位、火力、防护、速度之间的平衡，但是T-34坦克相比于同时代的中型坦克唯一的优点就是采用了倾斜装甲设计。但是倾斜装甲也导致驾驶员视野非常糟糕，空间有限，累赘的克里斯蒂悬挂严重挤占了车内空间，让发动机只能纵向安装，进而导致了，整个T-34家族严重的头重脚轻问题。实际上，早在1941年就有了弥补T-34坦克不足的T-34改进型被命名为T-34M。
T-34M这个名字让人感觉陌生，只能通过后缀的M判断出T-34M是T-34的改进型，但是谁听过这个型号的坦克？T-34-76与T-34-85才是T-34家族的中流砥柱，这个T-34M是从哪冒出来的？看这个名字绝对是坦克而不是装甲运输车，或者喷火坦克之类的变种啊？
T-34坦克带内构模型
欲抑先扬，T-34坦克的光环T-34坦克是一款非常成功的坦克，取消轮式行走功能的克里斯蒂悬挂能够从容的承担起T-34坦克26吨的重量，V形排列的12缸39L自吸进气的V2柴油发动机输出功率高达500马力，（你没看错是39L而不是3.9L，也就是说，油箱小点的轿车一油箱的油也就够润一润发动机.....一油门一箱酸奶的排量）
T-34的发动机
能够让T-34这种26吨重的坦克飙出55千米/小时的速度，再加上460升的车体油箱和两个容量39升的后备油箱,可以让T-34开出540公里的行程，油耗不大，理论油耗才一公里一个油，所有德国坦克兵都在羡慕T-34的续航，德国的后勤部更是觉得对面的坦克是真的省油。
45毫米厚32度斜角的正面装甲，近距离交战时防护性能等同于一百毫米厚的德式垂直装甲，德III号坦克所使用的50毫米L/42炮坦克炮只有在100米内才能击穿T-34的正面装甲！而T-34（1941）的76毫米F-34型L/42加农炮，能够在500米距离上可击穿69毫米厚的装甲，1000米可击穿61毫米厚度的装甲也就是说T-34坦克能够在1000米的距离上轻易击穿德国的3号坦克的正面装甲！性能杠杠的。
T-34
纸面美好，实际拉垮——T-34的阿克琉斯之踵T-34的76毫米F-34型L/42加农炮确实能够在1000米的距离上击穿61MM厚的装甲，后期换装85炮那更是除了老虎以外，打谁谁挂，但是，你得打的中人啊....苏联工业精度较低，导致火炮误差比较大，而且苏联光学技术不行，难以制造出高清晰度的瞄准镜，打哪指哪里，外加近视眼，所以T-34坦克的交战距离也就是500米以内。再加上苏联坦克普遍缺乏无线电，指挥难度大，刚开始还是精品坦克能装尽量装，到后面，能省尽量省....
T-34标准型与T-34量产型的区别
T-34所使用的悬挂是克里斯蒂悬挂，虽然说取消了的非常不靠谱轮履两用设计，但是克里斯蒂悬挂严重侵袭车体内部空间的问题依旧没有解决。
克里斯蒂悬挂导致了T-34坦克内部空间不足
T-34坦克的内构图，可以看到，克里斯蒂悬挂已经挤占了车体内部的空间
T-55坦克内构模型
采用扭杆悬挂的T-55坦克，悬挂全部在外面车体空间较为规整。，而且克里斯蒂悬挂挤占车体内部空间也导致了发动机只能纵置
上图是T-34坦克改成扭杆悬挂（变速箱用的T-44的）以后车体空间，可以看到稍微微改改以后，车体空间会宽松很多，再加上，T-34使用的是倾斜装甲，也就导致可使用空间远小于垂直装甲。
采用垂直装甲设计与采用倾斜装甲设计对车内空间的影响
缩小可用空间的倾斜装甲+挤占车体空间的克里斯蒂悬挂+挤占车体空间的纵置发动机，三者叠加之下，T-34坦克的人机堪称悲剧。此外，纵置发动机导致炮塔座圈必须在发动机前部，倾斜装甲又将炮塔座圈三面包围，也就是说，T-34坦克的车体无从扩大炮塔座圈宽度，改装潜力有限。
苏联设计师在T-34提出之后，就认识到了T-34的不足，1941年1月苏联国防委员会要求哈尔科夫工厂针对这些缺陷进行升级改造工作，开展了项目代号A43的T-34改进型研究。
T-34M型中型坦克
长5.9米，宽2.75米，高2.3米，主炮为一门76MmF-34加农炮，战斗全重32吨，最大公路时速60千米每小时
T-34M
T-34M型坦克干掉了占地方的克里斯蒂悬挂，使用了更加成熟而且不占地方的扭杆悬挂，提高了车体内部空间。负重轮从原先的五对负重轮增加了一对成了6对负重轮，舒适性有所上升，因为取消克里斯蒂悬挂，所以车体内部空间更加宽松，纵向安装的500马力V2柴油发动机被换成了横向安装的600马力的V5柴油发动机，更换了更好的变速箱，动力系统体积大大缩小。
因为发动机改成了横置，所以炮塔后方有了冗余空间，炮塔略为后移，炮塔后移之后，前部空间显著改善，顺手就把驾驶员与无线电/机枪手互换了位置。炮塔更换成了防护能力更强而且能够容纳三个人的焊接式六角炮塔，并增设车长指挥塔，车长拥有了更好的视野，终于不是瞎子打仗了。
上述一连串的修改，让车体内部的空间更为宽松，所以T-34M坦克的油箱容量和弹药的携带量均大于T-34坦克，76MM炮的备弹量从77发涨到了100发，持续作战能力直线上涨。
T-34与T-34M的车体空间示意图
装甲布局变动：车体位置的侧部装甲修改为垂直装甲，取消了倾斜设计不仅增加车内空间还缩小了交战时的被弹面，负重轮正上方的侧部装甲样式调整，不再是整块的侧面装甲，侧部装甲被分成了三个部分，前后两侧的是大倾角的侧部装甲，等效装甲厚度非常厚。中间部分倾角减小，以尽可能增加炮塔座圈直径，可以安装更大的炮塔，预留了非常大的升级冗余。
T-34与T-34M车体装甲正面投影示意图
被击中两侧倾斜装甲时，两者表现不同
正面装甲：因为炮塔向后挪与发动机改为横置，缓解了头重脚轻问题，所以相对应的增加了正面装甲的厚度，正面装甲厚度从30度45MM均质钢装甲增强到了30度60MM厚的均质钢装甲。
火力：依旧是那门76MM的F-34型L/42加农炮，但是修改侧部装甲外型，在炮塔座圈附近倾斜装甲倾角很小，可以安装更大更重的炮塔，改了这么一大串之后，T-34M相比于T-34长度略有增加。T-34M是真正的青出于蓝而胜于蓝，处处带着T-34的影子，各方面的性能却是都要压T-34一头。
完美型T-34之夭——击碎美梦的苏德战争T-34M是青出于蓝而胜于蓝，但是T-34M坦克却生不逢时，按照苏联原来的想法，基础型的T-34只会是小规模生产，而大规模生产的将是解决T-34遗憾的T-34M型！在战争爆发之前，五辆T-34M的车体已经生产完毕，就等炮塔，悬挂，发动机，变速箱了，1941年6月22日，德国闪击苏联，伟大卫国战争爆发，因为苏联陆军的糟糕表现，已经制造出五台车体就等炮塔悬挂变速箱与发动机的T-34M型的生产计划被迫中断。
战争前期苏联的坦克制造厂，要么被卷入战火，要么全速生产T-34，根本没有时间去修改生产线。也别说什么T-34和T-34M长的差不多，机械厂很快就能转产T-34M的话。动力系统换了，悬挂换了，车体加长了，炮塔也换了，装甲加强了，而且生产精度的要求也更高。两者也就长得差不多了，里面的瓤换了个通透...可以说T-34M就是一种和T-34长的差不多的新型中型坦克！
T-34M的木质模型
战争稳定之后的1942年，T-34M的设计又落后于需求，所以，T-34M已经没有了存在的价值，因而被遗忘在了历史的长河中。时至今日，能够证明T-34M存在过的证据除了一堆又一堆已经腐朽了黄纸以外，只有一个木质模型而已
T-34M的遗泽——T-43中型坦克库尔斯克战役爆发之后，苏联惊悚的发现德国人的四号坦克最新改进型（四号F2）以及德国人新式突击炮所装备的长管75MM坦克炮能够轻易击穿T-34的正面装甲，T-34坦克的F-34型L/42加农炮又难以击穿德国的突击炮的正面装甲，F-34坦克炮又已经威力不足，苏联需要拥有装备更大口径坦克炮与更加厚重装甲的中型坦克！
T-43坦克，注意这个不是t-34！
1942年年初，183工厂520设计局（中型坦克设计局）开始了代号为T-43的中型坦克项目的研发！T-43坦克采用了扭杆悬挂，发动机横置，将炮塔更换为焊接6角三人炮塔，增加车长指挥塔，坦克的正面装甲从T-.34的45MM增长到了75MM，火炮仍然是用F34！实际上T-43坦克就是乌拉瓦贡佐夫和莫罗佐夫设计局的设计师用T-34M的设计方式重新设计T-34，炮塔都懒得换。也就是说T-43坦克更接近于T-34M的小幅度修改版！（可以叫他T-34㎡）
但是即便如此，T-43的修改幅度还是太大了，能够生产T-34坦克的生产线生产T-43需要大改，所以被简简单单换个炮塔的同门师弟T-34-85斩于马下。
T-34M的遗泽——T-34-85T-34M的六角炮塔成为了后期型号T-34的标配，T-34M的缩小侧面装甲投影的设计方式也成为了T-34后续改进型的共同之处，后续型号的T-34也是毫不例外的增设了车长指挥塔，但是量产但是T-34家族那薄弱的45MM正面装甲的问题从未得到解决。
T-34M确实是全面优于T-34坦克，但是只能说T-34M坦克非常适合没有定下T-34坦克量产计划之前的苏联，或者开战之后的美英德三国。对于开战之前苏联，T-34M全方位的优于T-34，两者的生产难度差别不大，前者的性能又是全方位的占优，选哪个这也是个问题？
战争爆发之后，别想着什么大规模改动了，多造十辆坦克他不香么？闲的没事改生产线干嘛？和平时期改也就算了，战争爆发之后改，那不是想把自己挂在歪脖子树上了么？
战争爆发之后，对于美国而言，美国不着急，再加上美国的制造业精度远高于苏联，更何况美国的本土没有被卷入战争，所以可以慢慢改。对于德国而言，哪个德国坦克不必这么费劲？想想换一个最内侧负重轮需要拆7个其他负重轮的虎式坦克，所以T-34M对于德国而言，防护强，炮又猛，跑得还快，生产要求又特别低，没有一丝一毫的缺点。也就是悬挂硌的难受，实在不行换成交错负重轮，反正德国的维修兵已经习惯了，再来一个也没啥。对于英国也是如此，英国人一直不知道坦克该怎么造，有了T-34英国人的表现就能好很多。意大利就算了吧，意大利还是折腾他的CV-33履带赛车去吧。但是这三个可没有苏联设计师那样强大的整合能力，设计不出T-34M，也无从获得T-34M的设计图纸。
因此T-34M坦克，就这样被遗忘在了故纸堆当中。如果战争爆发的迟上那么连个月，那么爆坦克海的就不是T-34而是T-34M了。那样的话，德国人会更加的头大，但是，历史没有如果，这样一款完善型的T-34也只能落一个明珠明尘的下场，T-34M坦克的被世人所遗忘着实令人惋惜。
