快捷搜索:

电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个更伤

请您在阅读前,先点击上面的“


给电动车充电是每个车主的日常操作。短距离出门的话,基本上几天冲一次,长距离出门的话,有时候可能一天就要充上一次。

平台上就有这位车主问了新能源战略家这样一个问题:你说到底是电动车”每天充电“更伤电池,还是电动车”用完充电“更伤电池?

电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个更伤

回答这个问题之前,我先卖个关子。新能源战略家来给车友讲讲我身边的电动车故事,一起来看看。

为什么同品牌、同型号的电动车电池寿命差这么多?

暂且称呼为同事A,他买了一辆自己很喜欢的品牌电动车,同事B跟风也买了一辆同品牌、同型号的电动车。结果同事A的电动车骑了1年半,电池就报废了,而同事B的电动车足足骑了3年,才报废。

电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个更伤

你说奇怪不奇怪?明明是同品牌、同型号的电动车,电池的使用寿命差这么多。后来我这位同事跟我透露:他去维修电动车的时候,电池都鼓包了,不能再用,维修师傅更是当场指出同事A充电动车不恰当的习惯。

所以,不恰当的充电行为很有可能导致电池的寿命缩短。对于一些非常爱护电动车的车主来说,他们非常想要知道如何给电动车充电更合适。

电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个更伤

新能源战略家以上那位网友非常关心的电动车"每天充电”伤害电池还是电动车"用完再充”伤害电池哪个更大?来谈谈自己的看法。

电动车“每天充电”"用完再充“,哪个对电池伤害更大?

问题一:电动车”每天充电“对电池有伤害吗?

有伤害,如果长时间"每天充电”对电池的伤害非常大,会直接导致电池的寿命缩短。这主要是有两点依据:

电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个更伤


第一,挤压电压导致铅板解。你想想看,每天一充,今天剩余30%的电,明天剩余60%的电,每天的剩余电量都不一样,长期这样充电很容易导致铅板结晶,电池寿命将大大缩短,电动车电池就不经用了。

第二,电动车的放电次数是定量的。打个比方,就是咱们现在手上用的手机,刚买的时候手机电池能充满100%,半年后手机电池只能充满80%,这就是频繁给手机充电的缘故,电动车充电也是一个道理。

问题二:电动车”用完再充“对电池有伤害吗?

也有伤害,但是对比电动车”每天充电“的伤害小。新能源战略家之所以这么说,也是有两点依据:

电动车“每天充电”和“用完再充”,哪个更伤

第一,用完再充会加速电动车硫化。用完再充的话,会出现电动车过损或者拉伤电池的情况,电池寿命会下降。就跟手机一样,长时间是0电的情况下,猛然一冲,但是充不进去,换成电动车也一样。

第二,电动车0电的情况很少存在。现在的电动车一旦没有电,就会出现语音提示,提醒车主需要充电,所以0电的情况基本不存在。很多车主基本上都在还有剩余电量的时候就充上电了。

总结

所以说,从人们的使用习惯上来看,电动车“每天充电”比“用完充电”的危害更大。

新能源战略家提醒广大车友尽量不要每天对电动车充电,等电量剩余在20-40%的电量的时候再充电能够有效保护电池。毕竟作为电动车最值钱的部分就是电池,好一点的电池,换一次都要500多元了。

对于电动车“每天充电”"用完再充“,哪个对电池伤害更大?有什么看法,欢迎留言。

您可能还会对下面的文章感兴趣: