交付20万辆，特斯拉公布第二季财报，简直开挂了
先前就报导过美国特斯拉将举办 2021 年第二季财报会议，而会议在台湾时间 7 月 27 日凌晨 5 点登场，除再次强调第二季总计交付超过 20 万辆创下纪录，特斯拉也公布净利比起 2020 年同期成长 10 倍来到 11.42 亿美金、首次突破 10 亿美金大关，Cybertruck 则将于 2021 年底开始量产。不过会议中特斯拉也表示受制于电池供应量受限、以及 4680 电池的量产节奏推迟，所以 Semi Truck 卡车预估不会如原先预订的 2021 年内交付，而是会推迟到 2022 年或更晚才上市。
先前特斯拉执行长 Elon Musk 就在 7 月初于 Twitter 推文中宣布，特斯拉在 2021 年第二季达到 20 万辆的佳绩，详细的数据为美国加州与上海工厂产能总计 20,6421 辆、总计交付 201,250 辆，创下特斯拉品牌创立单一季度的历史新高，销售交付比例上 Model 3 与 Model Y 合计 199,360 辆、Model S 与 X 因为适逢改款空窗期、仅交付 1,890 辆。
就过往的成绩相较来看，特斯拉品牌也达到目前最佳的荣景，2019 年全年交车 36.72 万辆、2020 年全年交付 499,550 辆，但 2021 年前两季目前已累积突破 38 万辆，因此有分析师预估特斯拉在 2021 年全年的销售将有望上看 90 万辆，而且是在美国德州与德国柏林 2 座工厂还未加入、仅是美国加州与上海 2 座工厂产能供应的情况下达成。
如今随着特斯拉举办 2021 年第二季财报会议，除了上述的车辆交付数字外，特斯拉也进一步揭示其财务状况与后续规划。特斯拉虽然并未有公布 2021 年全年交车量的预估数字，但预期未来数年内交车量还会有持续超过 50%的增长。
财务面来看，特斯拉已连续 8 季实现获利，在 2021 年第二季营收达到 119.58 亿美金，比起许多分析师原先预估的 112 亿美金来的更高，更比起 2020 年同期成长约 98%。净利表现部分则较 2020 年同期成长 10 倍、来到 11.42 亿美金，更是特斯拉首度在净利表现突破 10 亿美金大关，创下特斯拉创厂以来的新高纪录。
在第二季创下 20 万量交车新高后，特斯拉第二季车辆业务营收达到 102.06 亿美金，毛利率为 28.4%，也带来 6.19 亿美金的现金流。
特斯拉还公布家用、商业储能系统的能源业务营收达到 8.01 亿美金，相比第一季增加 60%。但因为全球芯片的短缺，也影响相关的能源业务扩展，因此 Elon Musk 在会议中表示，虽然市场上的家用储能系统需求约 8 万台，但第三季最多只能生产 3 至 3.5 万台。另外第二季其他服务与收入为 9.51 亿美金，但因为特斯拉持有的比特币价格下降，因此第二季营业费用中也认列亏损 2,300 万美金。
特斯拉出售碳权的收入在第二季降至 3.54 亿美金，比起第一季的 5.14 亿美金下降不少。目前特斯拉在全球共有 598 家展示据点和服务中心，还有由 1,091 辆行动服务车队，比起 2020 年同期增加约 34%。
除了相关财务获利信息的揭露外，特斯拉也透露许多近期的产品规划。像特斯拉汽车工程副总裁 Lars Moravy 表示，其电动货卡 Cybertruck 将于 2021 年底开始在位于美国德州全新工厂投产，预计 2022 年初就会陆续上市。
不过，在 4680 电池的进度部分，特斯拉目前表示 4680 电池的量产进度约为 10%，再加上全球芯片供应链短缺，因此特斯拉在 2017 年发表的电动重车头卡车 Semi Truck，预计要推迟到 2022 年才会上市，其先前的基本售价分别为 15 万和 18 万美金，具有 300 英里航程车型(约 482 公里)、以及 500 英里航程车型(804 公里)可选。
全新的 4680 锂电池组，而且全新的电池组将会变成车身结构的一环、整合车身前后的 2 个大型压铸件，不仅能将能量密度、节能效率提升，更能让车身轻量化，并减少生产成本，并让续航力至少提升约 22.7%，可望应用在接下来有望推出的高阶 Model Y 车型、以及延迟上市的 Semi Truck，目前特斯拉表示 4680 锂电池组与压铸件结合的结构已通过内部的撞击测试。而 4680 锂电池组除在德州工厂量产外，未来也会在德国的柏林工厂生产。
