科学探索道路充满曲折，长五B柔性充气式货物返

2020年5月5日的下午18时，中国文昌航天发射场上，满载着中国航天希望的长征五号B运载火箭点火升空，成功将新一代载人飞船试验船等载荷的组合体送入预定轨道，新火箭和新飞船的全新组合，成功实现空间站阶段飞行任务的首战告捷，从此正式拉开我国载人航天工程“第三步”任务的序幕。自1999年神舟一号发射以来，我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务，全部取得成功。

此次发射的长征五号B运载火箭，除了搭载国产新一代载人飞船之外，还搭载了我国首个柔性充气式货物返回舱试验舱，但是，这个实验舱在降落过程中很可能出现了一些问题，只不过这些问题也是必然的。

充气式货物返回舱试验舱其实并不是最新研究的科技，在国外，这项技术也被称作充气式再入和下降技术（IRDT），世界上各个拥有航天技术的国家几乎都曾研究过。本次长征五号B运载火箭搭载的进行首次试验验证的柔性充气式货物返回舱试验舱，高1.5米，直径1米，完全展开后，可以形成一个直径为3米的空气热盾，它将硬抗1800度的高温，帮助返回舱减速降落。因为柔性充气式货物返回舱试验舱还属于概念性的研究，之前美国和苏联都进行的轨道测试均以失败告终。

所以这次失败其实并没有什么影响，而且其实也有积极的作用。此次航天发射，最主要的是长征五号B运载火箭和新一代载人飞船试验船，一是B验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性；二是验证此次发射试验船主要是验证再入返回控制、防热以及回收等一系列技术，还将验证更加安全的“群伞+气囊”着陆方式，以及飞船可重复使用的相关技术。

总而言之，长征五号B火箭和携带的新一代载人飞船、首个柔性充气式货物返回舱试验舱都是中国航天快速发展的标志，都是中国航天崛起的标志，其中的部分问题也只是因为中国航天人有了更高的目标。而这些新的更高的目标，也将会带领中国航天走向更高的地位。

各位读者，你们觉得呢？