印度载人飞船还没上天，航天飞机却上天了，还
在很多人看来，南亚的印度仿佛是一个很奇葩的邻居，因为常会有一些奇葩事爆出来，但不管怎样，该国的经济在现阶段也正大踏步前进，很多领域中也在取得较快发展，比如在航天领域，其总体水平已然不弱，在全球范围内仅次于中美俄欧日，而在某些方面，印度航天也有自己的创造和特色！
先说说印度的航天飞机，可能很多朋友看到这里都在纳闷了，印度连飞船还没有发射过，怎么会有航天飞机？印度是还没有发射过飞船，而且其载人飞船首次发射也一再推迟，已经从2015年推迟到了2022年，但航天飞机印度还真发射过一次，下图就是印度的航天飞机和推送它上天的火箭。
2016年的5月23日，印度在其南部的萨迪什·达万航天中心成功发射了首个用于技术验证的航天飞机，就是说在四年多前印度就进行了航天飞机相关技术的试验。
印度这架航天飞机的英文简称为RLV-TD，又叫可重复使用运载器，属于印度空间研究组织ISRO，它和美国的航天飞机形状极为相似，只是体积要小很多，其长约6.5米，重1.75吨，和一辆小型汽车的体积差不多大，属于迷你版的航天飞机，当然它也是无人版的，无论你认不认同，反正印度人就称其是航天飞机。
而且印度空间研究组织还表示将来会制造比它大6倍的航天飞机RLV，希望可以用它满足人或航天器进入太空的需求，并实现低成本的太空发射目标。
RLV-TD被安装在一架火箭的顶端发射到了大气层边缘的高空中，这种发射方法和美国发射X-37B很相似，其目的主要还是想收集一些高超音速飞行数据。
此次验证性飞行也是印度实现完全可重复使用飞行器的第一步，其正式版RLV将扩大6倍，长约40米，能将宇航员和航天器送入近地轨道，返回的时候可以在跑道上降落，为此印度还准备在萨迪什·达万航天中心所属的斯里赫里戈达岛上建造一条长约5公里的跑道，并且认为要完成该计划需要10~15年的时候。
在航天和宇宙探索领域，其实印度一直有着一颗大国雄心，所以从2005年就开始发展自己的载人航天项目，目前其载人航天飞船“拉甘扬”已经制造完毕，大小略小于我国的神舟号飞船，其暂定发射时间为2022年。
在月球与火星探索上也早已迈开脚步，2008年就发射了第1个月球探测器月船1号，成功送往月球轨道，至今仍在月轨上运行（非运营状态），2019年又发射了月船2号并成功送往月球轨道，不过其月球车着陆失败。
2013年11月的时候，印度还发射了火星探测器“曼加里安号”，并成功将探测器送往火星轨道，这要比我国发射“天问一号”火星探测器早了7年，印度也因此成为亚洲第1个成功发射火星探测器的国家。
印度还正在研制新一代重型运载火箭“HLV-2”，这款火箭的近地轨道运载能力为20吨，地球同步轨道则为8吨，已接近我国的长征五号，因此也被我国网友称之为印度版长征五号，而且该火箭配备了可重复使用的助推器，如果能多次发射的话，发射价格将大降。
不仅如此，印度还号称在30年后要获得全球领先的超重型运载火箭，其近地轨道的推力为130吨，地球同步轨道的推力超过60吨，和美国曾经的土星五号、如今的太空发射系统SLS，我国在研的长征五号基本一个级别，另外印度还有其空间站计划，足见其在航天领域的雄心壮志啊，只是这些计划什么时候能实现？还是个未知数。
参考资料：
《环球网》2016年5月24日文章《印度版航天飞机发射成功 或大幅降低发射成本》
《封面新闻》2020年7月26日《印度版长征五号曝光，还要造亚洲头号空间站，俄：技术从哪里买？》
