英国“武士”步兵战车的前世、今生以及未来（

英国国防部认识到维持“武士”作战能力的必要性，于2005年5月启动了“武士”杀伤力提高计划（WLIP）。最初的计划设想升级449辆步兵战车，并将125辆车改装为装甲战斗群支援车（ABSV），基本上是一种去炮塔的装甲车，承担之前FV432的任务，如迫击炮和救护车。

最初的意图是40mm埋头弹武器系统将是“武士”战斗力和杀伤力提高计划（WFLIP）的核心，但在2005年，国防部宣布了一项竞争计划，尽管自90年代初以来对CTAS进行了大量投资。比赛最初规定的最小口径为35mm，但后来改为30mm，并且允许其他型号的火炮参赛。

竞标者包括通用动力公司及其Mk46炮塔的一个版本，计划用于美国海军陆战队远征战车上，Selex公司提供了安装Mk44 “大毒蛇”的Oto Melara HITFIST炮塔、洛克希德马丁公司/德国莱茵金属公司对现有的武士炮塔进行了改造，40mm CTAS MTIP-2。

洛克希德马丁公司40mm埋头弹炮塔

2006年3月，法国和英国就40mmCTWS的共同认证程序达成一致。2008年4月，国防部宣布CTA国际40mmCTWS被选中为“武士”和FRES侦察车。6月在欧洲防务展上，BAE展示了他们的自筹资金研制的安装在在“武士”底盘上的MTIP 2炮塔。MTIP 2炮塔是一个全新的设计，具有双向稳定的40mm CTWS和附加装甲模块，提供与车体相同的防护水平。

2009年11月，洛克希德马丁公司和国防部的国防支持小组签署了一项合作协议，支持他们的“武士”能力持久计划（WCSP）和未来快速反应系统（FRES）投标。洛克希德马丁公司和英国BAE在11月提交了他们的“武士”能力持久项目的投标书。洛克希德马丁公司获得了一份研究合同，对“武士”/ FRES炮塔进行研究，很明显，事实上，需要两种炮塔，一个用于“武士”，另一个用于FRES侦察车。

洛克希德马丁公司提议对现有的“武士”炮塔进行升级，这是他们一段时间以来一直在研究的先进的MTIP 2设计。但是BAE认为升级 “武士”炮塔不是一个明智的选择，无论如何都很难满足国防部的要求。2010年2月，BAE宣布投资450万英镑，用于“武士”和FRES项目的炮塔试验台。

2010年2月，法国和英国同意进一步开发和鉴定40mm CTA武器系统。

2010年3月下旬，国防部投资审批委员会建议WCSP推迟一年。2010年10月，洛克希德·马丁公司获得“武士”能力持久计划（WCSP）合同。

WCSP 旨在将“武士”的使用寿命延长到 2040 年以后。升级包括一个新的炮塔和40mm CTA武器系统，“武士”增强电子架构和“武士”模块化防护系统。演示阶段耗资2亿欧元，将在2013年至2014年间升级8辆车辆和其他3种车型。随后将进入生产阶段，升级380辆步兵战车和其他变型。每个多任务旅将有一个营配备“武士”。

预计演示费用为 2 亿欧元，制造 6.42 亿欧元。WCSP 旨在将“武士”的使用寿命延长至 2040 年以后。此时，洛克希德·马丁公司仍然坚持升级“武士”炮塔将用于WCSP车辆。

2011 年2月，BAE 从“武士”能力持久计划 （WCSP） 中退出，这使得洛克希德·马丁单匹马面对挑战，此时他们还没有获得优先竞标者地位。BAE还展示了一个“武士”多角色平台，它声称可以利用大约300辆“武士”底盘，而不是指定升级作为WCSP的一部分。

到2012年，“武士”能力持久计划预计2020年具备完全作战能力，2018年开始生产。原计划对643辆车进行升级的愿望已经下滑到不到400辆。武士 CSP 的每辆车的成本在 260 万英镑左右。

能力持久计划有4个主要组成部分，计划将“武士”服役期延长到2040年：;

WFLIP（武士”战斗力提升计划）WMPS（武士”模块化防护系统）WEEA（武士”增强型电子架构）ABSV（装甲战场支援车）

在完成初步设计审查后，“武士”能力持久计划也在2013年年中展出。第一个战斗群定于2018年投入使用，到2020年具备完全作战能力。WCSP在几个月前的系统设计审查后于 2014 年 1 月完成了初步设计审查。2014年有消息证实洛克希德·马丁公司决定放弃升级“武士”炮塔的方案，重新设计全新的炮塔。

2015年4月20日，英国陆军的“武士”步兵战车在苏格兰成功展示了其火力和战斗力。“武士”搭载洛克希德·马丁全新设计的炮塔和火炮在移动中成功向目标开火。陆军高级成员和潜在的国际客户应邀到国防部在基尔库克的靶场，观看“武士”的行动，并了解该方案的最新进展。由洛克希德·马丁公司英国安普希尔基地的工程师修改、设计和安装，“武士”采用了新炮塔与超现代CT40武器系统，更新环境控制系统以提高乘员舒适度，更好的全方位意识摄像头和驾驶员的夜视系统，以及底盘的模块化保护装置系统，可在特定威胁下快速更换装甲。

2015年，国防部终于下了埋头弹武器系统的生产订单，尽管2015年有7500万英镑的订单。与BAE/NEXTER联合公司CTA International的交易价格为1.5亿英镑，将为SV侦察车和“武士”提供515件武器。合同还包括初始备件、测试设备、专用工具和一些培训。其中侦察车245门，“武士”245门，其余用于训练、试射和弹药鉴定。

洛克希德·马丁公司于2017年在DSEI展示了“武士”CSP。2018年，国防部确认“武士”CSP被推迟了13个月，造成了2亿英镑的成本增长。2019 年 3 月，洛克希德·马丁公司及其 30 个行业合作伙伴在坦克博物馆展出了“武士”CSP。可靠性增长试验将在一个月后开始。同月，据报道，“武士”CSP比预期延迟了三年半，项目超过预算2.27亿英镑。自那时以来，试验取得了进展，尽管仍然没有生产合同的迹象。

总结

“武士”一直是英国军队的坚实、可靠和有能力的交通工具。值得注意的是，它不仅仅拥有一个新的炮塔，新的电子和电气系统，环控和防护都得到了显著改善。40mm 埋头弹武器系统与30m拉登自动炮相比火力有巨大的提升，最新的传感器、火灾探测和灭火系统和火炮稳定系统将允许在移动中精确射击。

一句话来概括，这不再是你所熟知的祖父级“武士”。这绝非易事，40mm CTAS 的困境是众所周知的。装备数量减少，导致的成本上升，仍然没有生产合同。但不管原因是什么，简单的说，再从一辆30年前的战车里面挤出15年的寿命是否物有所值？但是，如果计划取消，势必对英国军队造成无可换回的损失。或者，也许一切都会好起来，这种急需的能力将很快开始到达士兵手中。（终）