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苏伊士运河堵塞,中俄却成了最大赢家,新航线

据塔斯社3月29日报道,俄罗斯能源部周一表示,苏伊士运河堵塞后,其北海航线的装船量有很大的增长潜力。《联合早报》称,俄罗斯趁着苏伊士运河堵塞,趁机推广其北极航线。

苏伊士运河堵塞,中俄却成了最大赢家,新航线俄罗斯能源部指出,俄罗斯拥有独特的地理位置,这使其“在进入主要消费市场以及燃料和能源复杂产品的交付速度方面,在全球能源市场中具有天然优势”。能源部说,“北海航线的航行时间不断延长,到2020年达到9-10个月,它具有扩大货物运输量的巨大潜力,从而可以大大减少从亚洲到欧洲的货物运输时间”。

根据该部的数据,2020年沿北海航线的货物运输量超过计划值,达到近3300万吨货物,其中包括1800万吨以上的液化天然气(LNG)。能源部总结说:“我们预计供应量将进一步增长,普京总统设定的任务将得以实现,到2024年,货运量将增加到每年8000万吨。”

苏伊士运河堵塞,中俄却成了最大赢家,新航线 另据路透社29日报道,俄罗斯能源部表示,搁浅的货轮堵塞了苏伊士运河,凸显了其北海航线(NSR)和俄罗斯能源管道的安全性和可持续性。该部表示,其北极航线和能源管道在“高度安全、运输成本以及与替代路线相比的可靠性方面均处于有力竞争地位”。俄罗斯方面预计,通过北海航线(北冰洋至亚洲的航线)的货物将会增加。

《联合早报》3月30日报道,随着苏伊士运河堵塞,俄罗斯也趁机推广其北极航线。报道指出,俄罗斯《莫斯科时报》网站3月25日报道称,在苏伊士运河堵塞事件发生后,俄罗斯提出用北极航线替代苏伊士运河。俄罗斯国家原子能公司当天在推特上也发推文认为,北极航线“有大得多的空间”。这条推文现在已经被删除。

苏伊士运河堵塞,中俄却成了最大赢家,新航线除了俄罗斯的北极航线外,中国的中欧班列也在这段时间引起了人们的

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