737大失民心，俄国欲登顶却被美切断商机，C919转

对波音公司而言，去年无疑是个多事之年。年初，埃航波音737Max8客机便发生了严重事故，157名机上人员遇难。这次事件在使波音公司在股价市值上面临严重损失的同时，更使波音公司的信用受到了质疑。而就在近日，随着失事客机驾驶舱语音记录器中的数据被逐渐读取，对这次事件的调查也出现了新的进展。

埃塞俄比亚运输部部长表示：此次失事客机“黑匣子”中记录的数据与不到半年前失事的狮航波音737Max8所提供的数据“明显相似”。据称，在失事前，两架波音737Max8军经历了异常的下降、爬升，两者的空速仪也都出现了不正常的读数。这一结果无疑极大地印证了之前有关波音737Max8设计存在问题的猜测。根据此前狮航的调查结果，两次事件极有可能都是由波音737Max8的MCAS系统的触发问题导致的。

近几天，波音公司已经被这一系列事件所带来的影响折磨的焦头烂额。除了股票市值缩水、多家合作公司大量取消订单外，波音公司本身还面临着一系列审查。美国国会相关人士表示，美国运输部与司法部已开始对波音737Max8机型展开调查，安全、认证方面的审查均包含其中。倒霉的不止波音公司本身，与其有着紧密合作关系的人也在此次事件中受到牵连。美国国防督察长办公室宣布，国防部代理部长帕特里克·沙纳汉涉嫌在本次事件中偏袒波音公司，违反职业道德，将因此受到督察部的调查。

作为曾经短途航线的主力机型，波音737Max8的失事无疑给了他的竞争对手一次不小的机会。除波音737Max8外，目前市场上活跃的短途航线的主力机型还有俄罗斯的MS-21客机与我国的C919客机。而在这两款机型中，MS-21客机面临着必要的复合材料完全依赖美国进口、短时间内难以大量生产的问题，可以说已经提前出局了。而C919客机虽然还未交付，却已经接手了波音737Max的大批订单，成为了此次市场洗牌中最大的获益者。

C919客机为我国自主研发的民用机型，其于2008年研制，2017年完成首飞。设计之初，我国的工程师就本着低污染、低噪音的标准精益求精。在九年的时间内，该机型的操作、动力、安全等多项系统的性能更是受到了数千次的检验。该机型预计将于2021年交付客户使用，相信在其交付完成后，还会有更多的国家选择此型客机。我们有理由相信，在天时地利人和俱备的情况下，C919抢占未来数年航空市场该机型最好位置的设想绝非空谈。

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