整车运价下跌3成！交通部：将合理调控市场运价

总是能在卡友圈里看到

司机们抱怨运价降低了

近日，在交通部5月份例行新闻发布会上

终于有人提出了这个问题！

​5月29日，交通部召开5月份例行新闻发布会。中国新闻网记者提出了疑问：“在免费通行期间，道路货运运价降低了不少。那么5月6日高速公路恢复收费后，全国道路货运运价变化情况如何呢？”。

对此，交通运输部新闻发言人孙文剑回答：在2月17日至5月5日收费公路免费期间，整车运价确实下跌了，并且幅度达到了10%至30%。

自5月6日高速公路恢复收费后，道路货运价格普遍呈现恢复性上涨，各细分领域运价涨幅不同，道路货物运价合理回归。

但由于运力总体供大于求、柴油价格大幅度下跌、货车通行费总体下调等相关因素，运价总体与去年同期相比低5%左右。

具体来看有如下几点：

一、整车运输价格较去年同期下降5%

整车运输多为合同物流，货运企业与客户大多签订的都是长期合同，运价随着成本变化及时进行调整。从网络货运平台企业和典型物流企业采集的运价数据看，较去年同期下降5%。

二、零担运输价格较去年同期下降约1.6%

零担运输市场中间环节比较多，主要揽货模式为零散货物拼车，单件运价对运输成本的变化敏感度不是很大，受公路通行费影响较小，恢复收费后在这个领域运价变化不大，整体较收费前上涨了约1.1%，较去年同期下降约1.6%。

三、大宗货物运价较去年同期下降4%

大宗货物运输中间环节较少，运价对成本变化较为敏感。虽然大宗货物的运输价格呈恢复性上升趋势，但是运费涨幅并未达到市场预期。

对于发言人所说的运价下跌，其实很早之前，卡友们就有发过声音，呼吁国家出台政策提高运价，只是一直没有得到回应。

这几年由于车多货少，运价本身就不太理想。今年又遇上疫情，货源量和往年相比，又更少了。

“今年的行情太差了，我以前跑的老客户，发的货源都比往年少很多。有固定货源的日子还稍微好过一点，散户跑单更难。”有卡友谈到今年的货源这样感叹。

货源减少，车还是那么多，导致的后果就是运价一降再降，不少卡友只能被迫卖车转行。

在此次发布会上，交通部终于意识到了运价下跌的问题，并且表示：下一步，将积极指导做好道路货运市场监测，及时引导、合理调控市场运力，实现供求基本平衡，积极引导市场运价预期，推动货主、物流企业、平台企业、货车司机之间形成合理利益链条，切实维护道路货运健康稳定发展。

相信通过交通部的整治，运价能够逐渐回到正轨！

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