12种不同类型的（军用）货机
12种不同类型的（军用）货机
货机，甚至是喷气机，具有固定翼，是用作运输的机种，但通常会保留少数座椅供随机人员乘坐。即使是，除了较小型机种外，一般在下层也设有以运输货物机。军用的货机通常称为""，与民航货机不同的是可做为大量人员运输用。它们通常不是由商业航空公司运营，而是由货运航空公司，民用客运航空公司，甚至是各个国家的军事单位运营。 它们具有使它们与常规航空公司区分开的特征，并且还有许多不同类型的货机。
货运飞机在用途和设计上与其他类型的飞机明显不同。 货运飞机包括早期的航空邮件和空运后勤飞机，民用货运飞机，轻型飞机，军用货运飞机和实验货运飞机。
它们的用途，有效载荷和体积各不相同，并且可以携带多种民用和军用货物。
更具体地说，提供这些货运飞机的航空公司包括波音，道格拉斯，洛克希德，空中客车，塞斯纳和麦克唐纳-道格拉斯等。
有趣的是，今天用货机运输的物品千差万别，包括车辆，乐器，武器和弹药，邮件，零售产品，玩具，家具甚至动物等产品。
如今，有数十种货机，尽管其中一些对于大多数人来说并不熟悉，但另一些却比您想象的要知名。
航空货机的类型
1.道格拉斯C-133 Cargomaster
道格拉斯C-133货机长建于1956年至1961年之间，并被美国空军使用。 这是一架157英尺的飞机，载有重物和重物，由大型尾门，大型侧门和超大型货运区组成。
在1970年代初，它被C-5星系所取代，它是一架涡轮螺旋桨发动机提供动力的战略空中运输机。
在最初的几年中，此机因其发生的车祸数量而被称为"寡妇制造者"，包括1958年至1970年的各种车祸。
现在，这些货机被发现并存放在许多地方，包括俄亥俄州代顿附近的赖特-帕特森空军基地、位于亚利桑那州图森的戴维斯-蒙特汗空军基地和特拉华州多佛的多佛空军基地。
2. EADS CASA C-295
EADS CASA C-295是双涡桨军用运输机，目前在西班牙生产。 这架飞机在2012年进行了几次升级，现在包括小翼和携带Marte反舰导弹的能力。
这架飞机已在超过15个国家/地区被军方使用，并且其变型包括C-295M，C-295消防员，CC-295 SAR，KC-295和C-295 MP /说服器等。
使用C-295的一些国家包括埃及，印度，加拿大，墨西哥，菲律宾，西班牙和越南，仅举几例。
这是一架80英尺的飞机，翼展为84英尺，最大起飞重量为51,000磅。
它的最大速度为每小时358英里或311节，巡航速度为每小时300英里或260节。
3.超级彩虹鱼Aero Spacelines Super Guppy
尽管它是一种较旧的设计-1965年使用了第一个，但Super Guppy是NASA在运输航天器和其他大型物体时的最爱。
承受的负载为54,000磅。 而且仍然可以以每小时300英里的速度航行 它的第二个版本，超级孔雀鱼运输，重52,500磅。 而且更宽和更长。
今天，Aero Spacelines Super Guppy及其变体正在展出或仍在使用，您可以在其中找到一些地方，包括法国的图卢兹-布拉尼亚克机场、亚利桑那州的戴维斯-蒙特罕空军基地和埃尔帕索国际机场、德克萨斯州的机场。
它以前由空中客车公司和空中航行公司运营。
4. Canadair CL-44
Canadair CL-44是Canadair在1950年代后期至1960年代初期生产的货运飞机之一。 它们是为加拿大皇家空军生产的，只有少量制造。
CL-44以加拿大育空地区命名，具有多种变体，包括CL-44-6，CL-44D4-8，CL-44-O和CL-44J。
现在，美国，卢森堡，爱尔兰和哥伦比亚等国家/地区的许多航空公司正在使用它们，仅举几例。
5.波音747 Dreamlifter
波音747 Dreamlifter是世界上最大的货机之一，是波音747的改型。
其机身设计使飞机可以携带许多非常大的物品，包括形状笨拙且无法在其他飞机上安装的物品。
747-8货机是它的变体之一，并且稍重，最大起飞重量接近900,000磅。
6.洛克希德C-5星系
对于目前由美国军方运营的飞机，洛克希德C-5星系是最大的飞机。
它的有效载荷能力将近24万磅，还有其他各种超大型车辆，包括10辆轻型装甲车（每辆重12吨），6架Apache武装直升机和整架奇努克运输直升机等。
这是一架巨大的飞机，可以搭载许多不同的超大型船只，飞机，车辆和许多其他物品。
7.空中客车A400M Atlas
这架飞机在英国、德国、西班牙、土耳其和法国等国家运营，最初是作为国际项目建造的。
它于2009年首次飞行，并使用现代复合材料制造机身。 它还具有涡轮螺旋桨发动机，可保持较低的运营成本，并始终保持燃油高效运行。 它的有效载荷容量为74,000磅。
A400M旨在替代众多飞机，包括洛克希德·马丁公司的C-130大力神和TRANSALL C-160。 由于它的尺寸，它可以携带2辆8×8装甲车，甚至可以在柔软的飞机场上起飞和降落，即使跑道较短。
它也可以在有限或没有地面设施的情况下运行。 只要安装了可适用类型的设备，它的一些功能还包括空中加油和医疗后送。
8.巴西航空工业公司KC-390
巴西航空工业公司的KC-390不如其他货机大，而是被认为是中型货机。 它具有双引擎和喷气发动机，用于运输货物和部队，以及用于空中加油。
实际上，KC-390能够运输多达26吨的货物，其中包括轮式装甲战车。 这也是一种新型货机，首架飞机将于2019年9月交付。
目前，两个主要使用者是葡萄牙和巴西，它们都将飞机用于军事行动。 它长110英尺，最大起飞重量约为192,000磅，机翼跨度为113英尺。 它可以携带66名伞兵，74名担架，80名士兵或7463L主托盘。
9.洛克希德R6V宪法
这是1940年代开发的大型飞机，供泛美航空公司和美国海军使用。 它既是螺旋桨驱动的飞机，又是双层运输飞机，其中只有两架已经建造。
这两架飞机实际上都是原型，不幸的是，这架飞机的设计动力不足，而且太大了，无法实际使用。
时至今日，洛克希德R6V宪法仍是美国海军使用过的最大的固定翼飞机。
10.川崎C-2
川崎C-2（与川崎C-2摩托车不同）是由川崎航空航天公司开发的具有双涡轮风扇的中型飞机。 这是军方用来运输不同物品的远程高速飞机。
它是为取代川崎C-1涡扇运输机而开发的，川崎C-1涡扇运输机自1970年代就已经存在，目前正在准备将其出售给阿拉伯联合酋长国（UAE）和新西兰等国家。
11.布里斯托尔
布里斯托尔货机公司由布里斯托尔航空航天公司制造，原本既是客机，也是货机。 这是一架双引擎飞机，主要用途是作为空中渡轮将汽车及其所有者带到不远处。
它于1945年进行首次飞行，长约69英尺。 它的正式名称是布里斯托尔170型货机，是在英国设计的。
12.波音C-17 Globemaster III
这架飞机在美国空军中被视为真正的主力军，部分原因是它执行着定期的全球战略补给任务。 波音C-17 Globemaster飞机于1980年代研发，并于11年后的1991年进行最后一次飞行。
洛克希德C-141 StarLifter是它的前身，仅制造了其中的250架货运飞机。 如今，它已被全球多个国家和美国空军使用。
该飞机的有效载荷能力超过75吨，并且能够运载三架Stryker 8×8装甲车，一架M1A2艾布拉姆斯坦克或三架AH-64阿帕奇直升机。
它还能够同时运载车辆和托盘货物，并且可以从以前被拒绝使用喷气动力飞机的机场正常运行。 实际上，它甚至可以在未经改进或未铺砌的跑道上运行。
https://www.aircraftcompare.com/blog/types-of-cargo-planes/ 文章引自网络，附链接，有兴趣可以自行查看原文。
