新增A-Spec运动版 精神小伙 新款讴歌CDX上市售价

就在端午节的第二天，讴歌悄没声的上市了新款的CDX，共推出了8款车型，售价22.98万-34.98万，今天就聊聊它。

首先是外观，新款CDX提供普通版和A-Spec运动版两种外观，值得庆幸的是就算是普通版，外观的镀铬用量也没有原来那么多，如果是运动版更是看不见镀铬的存在。

新款CDX的外观整体沿用了在售车型的设计语言，讴歌标志性的“钻石”格栅依旧是一大卖点，前雾灯造型经过重新设计后，让新款CDX看上去凶了不少。

A-Spec运动版与普通版最主要的区别在中网和下方进气口等处细节部分，运用了熏黑处理的方法，并且换装全新样式的包围，让整个前脸看起来霸气了不少。

车身侧面没有大改动，双腰线设计被沿用下来，要非挑点不一样的，那就是A-Spec运动版的双色后视镜了，我觉得这样比较大胆的设计用在CDX这样的运动型SUV车型上一点毛病没有，年轻嘛就是要大胆一些。

A-Spec运动版的尾灯采用了熏黑处理，尾灯上檐与后风挡下面齐平，给人一种“精神小伙”的既视感。后保险杠是新款CDX变化最大的地方，双边共两出的圆形排气，搭配黑色扩散器，有那么点性能车的味道。

A-Spec运动版和普通版的轮辋尺寸都采用235/50 R18的熏黑轮辋，这方面倒做到一视同仁了。

新款CDX的车身尺寸，与在售车型一样，没有变化，只是A-Spec运动版因为加了运动套件，所以长度略有增加。

坐进车内，因为只是改款车型，所以内饰整体还是沿用了在售车型的设计语言。

新款CDX没有采用全液晶仪表设计，有的人会觉得现在就连国产车都用了全液晶仪表，怎么讴歌还不给CDX用上，但我认为这种指针+液晶显示屏的仪表形式更能给年轻人带来好感。

8英寸的内嵌式中控屏幕，尺寸我也觉得刚刚好，太大有点Low，太小便利性差；不过讴歌还是减少了大量物理按键来营造科技感的车厢氛围。

动力方面，新款CDX提供汽油版和混动版两种动力规格，一是1.5T四缸发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛米，传动系统匹配的是8DCT变速器；二是代号为LFA11的2.0L发动机搭配电动机，发动机最大功率146马力，电动机最大功率184马力，综合最大功率214马力，峰值扭矩315牛米，传动系统与之匹配的E-CVT变速器。

总结：其实不难看出，SUV在中国的火爆程度，就连劳斯莱斯、兰博基尼这样的品牌都出了SUV车型，而近几年，随着购车人群的年轻化，紧凑型SUV市场的热度要比中型、大型SUV市场更火爆，就在这样的市场环境中，讴歌CDX的产品力就可想而知了，又因为年轻人都喜欢保有量少的东西，BBA虽然在长辈心中仍有分量，但是在90后乃至00后，他们更中意二线豪华品牌，那就正中讴歌下怀了，新款CDX一共推出了8款车型，22.98万-34.98万，还提供汽油和混动选择，而且无论是汽油还是混动都有A-Spec运动版，做的这么细化，无论你的需求是什么都能找到满意的车型，不得不说讴歌这步棋走的妙啊。