特斯拉第二季度交付量远超预期 OTA升级缩水续航

因为疫情的关系，2020年汽车行业的经济比较萧条，但是仍有逆流而上的车企，它就是特斯拉，近日，据外媒报道，美国电动车第二季度销量，特斯拉有望超过第一季度交付量，达到9万辆。

如今美国可谓是“重灾区”，累计确诊病例超过264万，但这并没有对特斯拉造成多大影响。尽管此前就有华尔街行业分析师预测，特斯拉二季度交付量较去年同期会有所下降，交付量6-7万辆，万万没想到，按照目前情况来看，特斯拉第二季度交付量远超预期。

根据特斯拉统计，2020年第一季度交付约8.8万辆，产量约10万辆。　

今年6月初，特斯拉股价突破一千美元，总市值达到1,863亿美元，如果你对市值没有概念，那不妨拿老牌日系品牌丰田举例，丰田汽车的总市值1788亿美元，只有“17岁”的特斯拉就已经超过丰田了，并成为全球市值最高的汽车公司。

除此之外，特斯拉也成为了首个总产值超100万辆的新能源车企。今年3月，创始人埃隆·马斯克在推特上发文庆祝特斯拉第100万辆电动车下线，而这第100万辆的幸运车型正是外界期待已久的Model Y。

说说我为什么喜欢特斯拉这个品牌，记得在今年年初的时候，我们中国的疫情正是最紧张的时刻，我就记得在网上看到了特斯拉“寻宝”交车仪式，首先你会收到特斯拉的短信，告知你车已经到店，让择个吉日到店，每天同时段只会安排两个提车的顾客进店，预约成功后你会收到一个提车二维码；进店时向工作人员出示二维码，并告知哪个销售顾问会接待你，顾问来后会给你一个文件夹，里面有一张“藏宝图”，上面会清晰的印着几号车库几排几列，然后就是寻宝了，找到后就可以开车回家了。

针对此次疫情，特斯拉中国还为此捐款500万元人民币应对新型冠状病毒肺炎疫情，同时，特斯拉中国还划拨预算500万元人民币，用于疫情期间特斯拉车主提供免费超充政策。

我起初对电动车并不是很感兴趣，实话实说，之前开过一些自主品牌的新能源车型，实际体验并不好，电量虚报、加速无力，但是去年开过一次Model3，让我爱上了特斯拉，我也看了很多车主吐槽特斯拉的装配工艺很差，经常出现接缝不均匀的情况，但有的车主就觉得特斯拉很不错，我也问过我身边特斯拉的车主，其实有这种两极反应的原因就是出发点不同，如果你把特斯拉当做一辆工具车，那它的确不怎么样；如果你把它当做玩具，那它的优势就比较明显了。

虽然特斯拉在人文方面做得还不错，但是说回产品本质，特斯拉做得就没那么好了，实话实说电动车现在还处于发展阶段，无论是特斯拉还是其它的新能源品牌，技术虽然先进但是还不够成熟，就说2019年上海Model S自燃事件。

事件发生之后，特斯拉对一些老车型推送了一个版本号为 2019.16.1/2019.16.2的固件，这个固件让车辆的续航里程明显下降，特斯拉虽然声称这是一项保护电池组的升级，但我认为如果此前交付的车未能达到安全标准，可以通过召回解决，OTA升级有些逃避责任。 不知道各位网友这么看呢？留言评论吧！