中国船厂吃大亏，被连续取消130亿订单，负债2

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文/仔仔（原创文章，欢迎大家转载分享）让人生所有的遇见，都成为一种美好！

新中国成立初期，中国的船舶工业处于极其薄弱的状态，经过70年艰苦卓绝的拼搏，船舶业从无到有、从小到大、从仿制到自主研发，逐步建立起门类齐全的船舶工业体系的发展历程。如今中国已成为具有世界影响力的造船大国，取得了令世人瞩目的辉煌业绩！

多年以来，中国在世界造船界的地位逐步上升，船舶出口量逐步位居世界前列，是名副其实的船舶出口第一大国，每年都会接到很多海外订单。然而，常在河边走哪有不湿鞋，在一次合作中中国船厂吃大亏，被连续取消130亿订单，负债20亿含泪申请破产！

事情是这样的，中国大船集团与海上钻井公司签署了一份有关钻井平台的订单，合约的主要内容是中国大船集团旗下的大船重工，负责为海上钻井公司建造8座钻井平台。这个造价130亿的工程一旦完工，对于我们而言将是一次很大的机遇，未来或将有更多海外公司寻求与中国船舶方面的合作。于是乎，负责该项目的大船重工员工诚心诚意的设计施工，力求可以做到完美。

然而，这家来自挪威的海上钻井公司很“个别”，按照国际惯例工程定金一般是订单总价的30%，但该公司却只支付了10%的定金，对于剩下的20%拒绝支付，他们的行为一度让大船重工负责人很为难。要知道，这个工程的总造价是130亿，可不是一笔小数目，谁也不敢冒险，毕竟合约已经签了只能怀中忐忑的心情开始建设钻井平台。为了工程可以顺利完成，施工人员也一直在努力建造，并没有丝毫懈怠。

就在工程进行到一半的时候，突如其来的取消订单给中国企业带来了巨大的打击！在签订了合同之后，挪威方面就在前几年陆续撤销了这8台钻井中的6台钻井，而剩下的最后两台也在近期直接取消了。对此挪威方面给出的理由是：中国企业建造速度太慢，只能单方面取消合作。这个理由也太牵强了，他们大笔一挥撤回合作，而大船集团却为此背负上高额欠债，最后无奈宣布破产。

在听到挪威公司声称中国建造速度过慢，没有办法能按照原来的工期提交，就直接在工程做到一半的时候终止了合同时，真的是很心痛。想当初，本应支付30%的定金，我们并没有与其计较，任由他们只支付了10%的定金，到最后却换来这样的结果。更加让人气愤的是，他们还要求中国要将原来10%的定金归还，简直是不可理喻。

为此大船集团将挪威海上钻井公司告上法庭，虽说可以选择法律程序来维权，但是合同中的一些条款使得大船集团并未占到上风。多年以来，类似事件不知发生过一次，这背后的问题引入深思，在签订海外合作协议时一定要谨慎，不要像大船集团这样吃大亏，我们该吸取教训，不要再掉入陷阱中了！对此，你又是怎么看？