珠海文旅两大谜团：主题公园数量多？横琴旅游

三大国民文旅IP同台竞技，没有撕逼没有竞争，相反它们客源共享，互利互帮。事情真的只需要「产品差异化」这5个字就可以迎刃而解吗？

大约就在一周前，珠海今年两个重大工程建设项目华侨城凤凰谷欢乐森林旅游区、宋城珠海演艺度假区相继宣告开工。这是继2014年长隆国际海洋度假区在横琴新区开业后，珠海第二、三座大型主题公园。

“我们的项目和他们不同，我们没有水公园、海洋动物，不是说你干水公园，我也干个水公园，现在对大家来说都有好处。”宋城黄巧灵在接受记者采访时说道。尽管这「好处」要在两三年后的珠海才可以遇见，但本着科学严谨的态度，新旅界（LvJieMedia）还是斗胆讨论下「一个城市到底可以容纳多少个主题公园？」

毕竟，在2016年时，时任珠海市旅游发展中心资源开发部部长高超曾言：“从旅游规划角度看，珠海市最多能容纳三个主题公园。”但从官方和媒体相关报道来看，除已建成之外，目前在建在谈的已经远超过三个。

另有，对于从2015年起便规划要重点发展旅游休闲健康产业，建设国际商务服务休闲旅游基地的横琴新区，为何时至今日有声量的旅游项目只有长隆？

横琴旅游的困惑

横琴旅游产业之发展最早可溯源到2009年——国务院批复《横琴总体发展规划》，指出要将休闲旅游作为横琴主导产业之一；后于2015年4月，横琴挂牌自贸区，明确要求重点发展旅游休闲健康产业；去年4月，国家发改委又印发《横琴国际休闲旅游岛建设方案》，下命令到2020年，横琴要将旅游休闲产业培育成为经济支柱产业……

政策扶持之力度、频度、高度有目共睹。

但当我们打开某OTA平台，简单搜索「横琴旅游」四个关键词，首页弹出来的往往是「珠海长隆国际海洋度假区」的相关推荐，再往下拉，会看到有且只有零星数个新晋目的地推荐，一是「星乐度·汽车露营小镇」，二是「狮门娱乐天地」，三是「国家地理探险家中心」。

具体细看上述3个新晋项目——项目均在去年开业，其中「星乐度·汽车露营小镇」主打亲子+汽车文化度假游乐园，「狮门娱乐天地」、「国家地理探险家中心」都是香港丽新集团倾资搭建的主题体验馆，强调高端娱乐科技，比如VR、AR、裸眼3D等。

星乐度、狮门、国家地理探险家官图

上述项目均符合横琴旅游政策早有提及的「体育旅游」「文化创意」等关键词。然从最新的大众评分来看，游客体验感不佳者不在少数，大家普遍吐槽的地方有「不值票价」「位置偏僻」还有「大工地」。同时，运营方对于低分评价也没有及时在底下评论区留言宽慰消费者，颇不走心。

评价从左到右分别是：星乐度、狮门、国家地理探险家

就此，新旅界联系珠海当地旅游从业人员求证项目情况，他表示，尽管横琴新区定义为国际旅游岛，但这几年给他的感觉更多是在搞房地产业和世界500强的入驻，真正有声量的旅游项目只有长隆。

“星乐度、狮门、国家地理探险家中心开发的项目不痛不痒。”上述人士介绍，“尤其是星乐度，它本身除了营地之外，开发的娱乐设施跟长隆都是高度对标，基本没有差异化，比如碰碰车等等。”

“营地的主题定位上——汽车露营也不见得有多少关于汽车文化的内容，而且住宿价格还很高。本来在长隆附近做旅游产品，我们可以做长隆的配套，也可以卖周边。长隆住宿费用高，是游客痛点，那么我们的住宿费用可以低一点，吸引游客前来游玩，但星乐度没有。”该人士惋惜。

对于如大众评价的表述，该人士表示肯定。「不值票价」「位置偏僻」「大工地」某种程度上均揭示着横琴重点发展旅游产业5年以来的开发、运营瓶颈。如果说「位置偏僻」「大工地」未来都将在交通、环境改善上得到解决，那么「不值票价」的旅游项目们或许就要好好思考下，怎样才值门票了？

据悉，按照《横琴国际休闲旅游岛建设方案》，横琴新区未来还将构建“一带、一廊、一区”的全域发展空间布局，形成天沐河旅游休闲带、串联北山区等绿地的生态休闲绿廊，以及南部动感娱乐旅游产业集聚区，包括海洋大剧院、海洋博物馆等等。

珠海需要多少座主题公园？

「长隆效应」如雷贯耳，假如把「珠海文旅市场」比作股市上的一支股票，在受到华侨城、宋城两大优秀IP的相继注资后，想必那天的「珠海文旅市场」股会急速蹿红，指不定还会涨停好几天。

理由不是空穴来风。2014年，在珠海长隆开业仅9个月后，珠海游客量便迅猛达到800万人次，带动珠海市餐饮酒店业增长87%，珠海机场业务增长41%，使珠海市当年GDP增幅一跃成为珠三角第一！

对比2013及2014年珠海游客量数字增幅更是直观，2013全年珠海接待国内游客量仅2423.9万人次，增长4.5%；但到了2014年，这两个数字分别「飚」到2890.46万人次，增长19.3%。华侨城、宋城作为国内知名的文旅名牌，产品实力与影响力闻名遐迩，他们二者在珠海再造一两个「长隆效应」似乎不是梦。

然而，中国主题公园研究院院长林焕杰却忧心忡忡：“广东已经有很多主题公园了，一个城市能容纳多少、多大的主题公园，跟当地的政治、经济、文化等因素都有密切联系。它考验的是一个城市的人员承载能力、城市服务能力、交通疏导能力等各方面因素。但从珠海目前的交通状况来说，这并不乐观。”

据悉，尽管珠海对外坐拥水陆空三方交通枢纽能力，但市内交通老大难问题长期未有效解决，好比如每年的珠海航展上珠海大桥往往会出现塞车状况，珠海网红歌剧院日月贝因设计双向单行车道，每逢周末必堵车无疑。

网民吐槽日月贝交通

“我们不能简单把乐园客流量简单理解为1+1+1=3。”林焕杰举例道，“好比如长隆在珠海每年有1000万游客，那么我在别的地方建造一个同等规模的长隆乐园是不是也会有1000万游客呢？这是不科学的。长隆、华侨城、宋城虽说产品之间各有差异化，但说白了，还是在争客流。”

“另外，每个主题公园开业前期都有一个短暂的「蜜月期」，能吸引游客注意。但一旦「蜜月期」度过，这考验的便是乐园后续的运营能力。对于此，我的建议是，如果一座城市能容纳1000万人次的主题公园，那么我们至多只把这个容客量做到800万，留下一些空间作后续发展、调整。”林解释说。

据悉，珠海目前已建成的主题公园还包括珠海神秘岛乐园、星奇塔无动力世界，筹备建设二期的有星艺文创天地，曾大肆报道参与注资但后来没影的有时代华纳梦工厂主题公园、乐高主题公园等。

资料显示，珠海神秘岛乐园占地5100亩（图片来源：马蜂窝）

对于在星艺文创天地中心内的「狮门娱乐天地」及「国家地理探险家中心」，林焕杰特别提醒，尽管他们有时候介绍自己是主题公园，但评判主题公园的标准在于占地规模及资金规模，「狮门娱乐天地」及「国家地理探险家中心」只算作是配套娱乐设施。

“VR、AR等技术手段在主题公园里仅能算作表现形式，公园核心卖点仍旧是内容。同时，现在全球的主题公园发展趋势是覆盖全年龄段，对于如狮门娱乐天地等主题体验馆，其受众范围明显较小。”林焕杰点评上述两个主题体验馆。

据悉，去年珠海全年接待旅游游客4618.21万人次，同比增长7.1%。珠海何时能把市内交通完善好或许是考验珠海能否集好三夥主题公园「龙珠」的关键一步。已知横琴长隆轻轨站配套交通工程正紧锣密鼓建设中，不知届时华侨城、宋城当地是否会有相应的轻轨呢？

（文：新旅界 kiki ）