评天津地铁1号线的重点从北部转向南部：与天津

天津地铁1号线是中国大陆最古老的三条地铁线路之一，也是北京之外的第一条地铁线路。

随着天津市的发展，天津地铁1号线的定位也发生了重大的变化，由北段为重，转为了南段为重，这也体现了天津市发展格局的变化。

下图就是天津市区地图上面的天津地铁1号线。

天津地铁1号线建成的区段当中，共有23个车站，全长达大约是26公里。而天津地铁1号线的东延伸段，还有16公里的长度。

从图中可以看到，天津地铁东延伸之后，向南已经非常远，而北部还在外环线以外。

天津地铁1号线东延伸已经深入了津南区的腹地，并且在接近了滨海新区。北部其实非常短，不仅在外环线以内，而且还没有延伸的计划。

下面就是大约三十年前的天津地铁1号线的区段。

在三十年前的时候，天津地铁1号线已经从小白楼站通向了天津西站，而在目前的天津地铁1号线里面北段的终点站距离天津西站，其实也没有太远的距离。

在天津地铁1号线的车站当中，共有高架站8个，地下站15个。其中天津地铁1号线北段的终点站也就是刘园站，刘园站是一个高架站，也是一个折返站。

天津地铁1号线自从建成三十多年的时间内，从原本的终点站天津西站，到最后的终点站刘园站，这里面也仅仅有六站的长度，可见天津地铁1号线向北延伸是非常保守的。

与天津地铁1号线的北段相比，天津地铁1号线的南段的延伸则是非常积极，这是一个向着东南方向的大延伸。

天津地铁1号线向南延伸的长度，不仅远远超出了外环的范围，而且相当于原有线路的6成。

天津地铁1号线的北段与南段比较。

天津地铁1号线的北段和南段已经形成了非常鲜明的对比：北段依然在外环线之内，而南段要延伸出外环线十几公里，这种明显的差别根本的原因就是天津市整体布局的变化。

由于天津发展重点是在东部、南部，因此天津地铁1号线也变成了北面短、南面长。