优步，点石成金的业务模式，带给我们的启发和

自从，优步中国公司被滴滴公司并购以后，它基本上就消失在中国老百姓的视线范围了。

尽管，它刚进入中国市场的时候，也曾掀起波澜壮阔的“快车”大战，在一场“你争我抢、贴身肉搏”的战斗中，多方博弈和烧钱，高峰时期，日烧千万美元，杀得天昏地暗。

优步的CEO照片

关注风险投资行业的朋友，则依然可以偶尔听到它的很多新闻，比如：优步上市了，优步进军送外卖的市场了，优步涉嫌窃取自动驾驶技术，优步的CEO出局，疫情情况下优步裁员XXX人，关闭多少个办事处。

作为一家开创了在线打车行业的鼻祖，优步，依然是北美和欧洲地区最大的计程车打车科技的服务商，在中国，优步中国置换了滴滴公司的股权后被兼并，那么，这个行业，每天依然有数千万人乘坐打车技术平台提供的出租车服务。

打车技术平台极大方便了消费者叫车，也方便了司机接单。虽然说，行业中还存在很多的司机的抱怨，但是，使用各种打车软件约车出行，已经成为消费者出行生活的一部分了。

消费者已经习惯在手机app上，选择出行服务

在这篇文章，我要讲的，不是优步的现状，而是其最初起步的时候，如何快速在几百个城市同时作业，快速撬开本地市场，迅速渗透、开花和结果。

这个过程，真是一个了不起和伟大的市场成就，它对于我们企业经营者带来的启发和价值是巨大的。

优步把一个城市的运营模式完全数字化了，容易复制。

优步把提供实体交易服务的全过程数字化了。从客户在线叫车，订单信息传递，司机接单，开启行程，完成交易，在线支付订单，乘客评分，用评价系统和分值来管理司机的行为（根据分值和权重来分配订单资源，用语音/短信/邮件通等方式、修正和优化服务的动作），形成了一整套非常缜密的、数字化的作业模式。

这个模式是全数字化、全自动化的，它很容易复制到任何一个新的城市。

那么，优步只需要把这套业务模式，不断复制到新的城市就可以了。

关于如何进入一个城市，优步，也有一个完整的渗透模式。

1，快速进入市场

优步，每进入一个新的城市，就会马上发布盛大的新闻，并在平台上为提供司机和乘客补贴，开启司机和乘客的招募。

每到一个新的尝试，优步都是重金投入，迅速打开市场局面的。

它会快速招募，让乘客端和司机端的数量不断提升，达到运营需求的地理要素密度。

这样子，乘客叫车就不会等太久，司机也是送外一个乘客，马上就可以接到下一个订单。

密度足够的话，乘客和司机的体验都不错，整个业务模式就可持续了，至少取得了最初一部分乘客和司机的高度认可。

毕竟在线打车是一种全新的业务模式，消费者和司机都是要被教育和体验，才能够抛弃原有的出行习惯，成为优步的忠实用户。

优步进入湖北武汉市场的广告

优步在武汉市场的作战地图

优步在武汉市场招募乘客的广告

2，乘胜追击

一般而言，普通公司的运营，盈利和良性增长以后，就结束了。

但是，优步作为一个拿了上百亿美元风投的企业，整个投资人和创始团队的经营压力是很大的，它们会在一个城市里面继续扩张，不会停下脚步。

它们，会在用户体验大幅度改善以后，继续采取一波又一波的大幅度的降价获取用户的策略，并且发布一轮又一轮的新闻炒作，继续在这个城市，进行深度的渗透。

优步招募司机的广告

因为，在线出行的行业，涉及到一个城市几百万的人口，影响到数千数万司机的生计。

优步，这种攻击性很强的经营行为，会对本地现有的出租车行业，造成很大的冲击，引发本地司机群体的示威游行，监管机构的陷入困境。

所以，优步每到一个城市，就会引起本地出行行业的翻天覆地变化，引发很多行业纠纷，接来监管机构的很多罚单，本地出租车行业司机的罢工和示威游行，则是常有的事情。

但是，优步是不会停下来的。

3，最大化本地运营价值

这个补贴用户的行为和新闻炒作，一波，一波，什么时候结束呢？

一般来说，优步，要一直做到，把这个城市的市场份额，基本全部渗透完毕，吃干榨尽。

或者说，把这个城市的竞争对手全部搞掉，形成一个稳定的独占或者是寡头占领的市场格局。

就这点而言，中国的很多企业的进取心是不够的，小富即安的思想在中国是到处都是。

而，优步发展的过程，就是一个全数字化的商业模式，在全球各地，不断扩展和做大规模的过程。

所以，优步能够在一个城市做到不断进取，最大化商业利益，并且，同步在全球数百个城市开战，这种企图心和领导力，是我们非常需要学习和借鉴的。

在中国的互联网行业，大公司里面，也只有今日头条，有这个决心和壮志。它是以全球市场眼光，全球化的运营，全球化规模来运作一个企业的。

上个月，快手也开始在美国疯狂补贴用户和开战了。这是一件令人欣慰的事情。

我们期待，在世界各地，看到更多的中国品牌！！！

优步被朋友圈频闭以后的炒作