四大巨头，各种姿态，围猎智能汽车，记住这些
文|泽源
曾经，马斯洛的无人驾驶“驶”向全球，特斯拉领跑智能汽车界。如今，随着几大巨头布局车联网，国内也逐步拥有了自己的无人驾驶。
本文先分享百度、华为、比亚迪、滴滴（四大巨头）的车联网布局路线。然后，在文末分享“智能汽车概念股”名单，建议收藏。
华为今年4月，华为进军车联网，在原来五大事业部的基础上，新增智能网联汽车解决方案事业部，并联合多家车企，正式成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，打造新一代的汽车产业。
华为的车联网布局对于新能源汽车的发展具有深远的意义！它不生产车，但联合车企和配件厂商，结合自身的5G技术和芯片（巴龙系列），实现国内汽车领域的串联。截至目前，华为车联网业务已经和多家车企展开合作，比如，比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、上汽通用/荣威等展开合作。同时，建立已云服务和车载娱乐为代表的“云”、通信模组和基带芯片等核心技术为连接的“管”、智能驾驶（MDC）+智能驾舱（CDC）+智能电动（VDC）为结合的“端”，三者协同。
可见，华为布局下的车联网产业链大局已成。
百度据集微网消息，今年5月，北京智优沃正式加入百度Apollo智能交通生态，与百度Apollo达成资源与优势互补，共同助力城市智能交通建设快速发展。百度以平台和人工智能切入车联网，通过车联网API、carlife平台、百度地图导航应用以及百度无人驾驶汽车，与奥迪、通用等产商均有合作，并拥有算法和软件研究等优势。
此次，结合北京智优沃在智能交通产业培育和招商领域的积累，百度又迈出了一大步。
6月4日，比亚迪通过官方微信宣布，比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车。比亚迪在宣传海报中如此描述：5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统；影音娱乐，极速秒开。
比亚迪分拆出比亚迪半导体，将自身拥有的车联网核心技术（车规级IGBT技术），做大做强。同时，多家机构积极参与，如：红杉资本、中金资本。此外，比亚迪半导体后期有望在科创IPO，到时又是一家比亚迪之下的巨头。
值得一提的是，全球首款搭载华为5G技术的比亚迪“汉EV”，近期开始热销，据说销量不错。泽源认为，在车联网整车领域，可以说比亚迪领跑，如果非要给个形象的说法，那么我们认为：现在的比亚迪就像2013年还在卖着“山寨机”的华为，唯一的风险点是现在比亚迪的“山寨车”，能不能像华为P30/P40火爆手机界一样火爆汽车界。
滴滴6月27日，滴滴自动驾驶上海上线，推动无人驾驶，从而进军智慧城市和新基建。上周末，滴滴的这个视频火了，虽然只是体验，但是毕竟真正的解放双手，自动识别路况，自动驾驶。
滴滴拥有海量的道路数据以及庞大的客户群体，可以说，在大数据和共享领域，滴滴具备先发优势，结合时下的共享经济盛行，滴滴出行，智能出行后期有望真正走入大众视野。不过就目前而言，无人驾驶还有很长的路要走，毕竟人口的密集度，交通的安全性都是重要的问题。
预期国内的无人驾驶领域，应会先从高速公路开始。去年底，ETC的普及，有点为车联网的普及做嫁衣裳的意思。高速之外，应该就是城际路线，随着无人驾驶技术的突破，后期有望出现首期实验项目。
智能汽车概念股名单如下，供大家参考：
随着5G技术、超高清视频、车用芯片等核心技术的突破，新一代的信息技术——智能网联，正在慢慢升级和取代互联网，并有望走进我们的生活。车联网有望领跑智能网联终端。
