特斯拉时代到来，十年前的商机你错过了这次你

来源：时时在线网 2020-07-30 浏览

文/麦浪

hello，大家好呀，我是麦浪～

目前新能源板块已经连续七连增，相信大家已经嗅到了新能源板块的商机，而提到了新能源，我们就会自然联想到另一个名字，特斯拉。每当提起特斯拉，我就热血沸腾。第一次真正了解特斯拉是从一本书《硅谷钢铁侠》这里了解的。

在说特斯拉之前，我想先说说苹果iPhone。我觉得这iPhone和特斯拉有着某种无形的联系。

先问个问题哈，如果十年前你有1w块，你会买苹果手机还是他的股票呢？

现在看来相信很多人都会选择股票吧。10年，一万变十万。十年涨十倍，名副其实带你上天！

那么为什么苹果会涨的这么多呢？

其实这个问题不难哈，还是因为iPhone太赚钱。19年，iPhone和华为，三星，其他手机四分天下，但自己一家却拿走了手机整个行业70%左右的利润。

一家好的上市公司一般会有一款自己主打的究极产品。借苹果公司为例，公司会借iPhone手机为跳点集资散客的闲钱。当自己的产品在市场大卖时，其实对应的是自家公司股票的大涨。所以说，从金融的角度看，手机只是一款实体产品，而它的作用却是牵动背后整个苹果公司的股票价格，而股东赚的钱看似来自iPhone，iPad的利润。其实不然，绝大部分是来自公司背后股票大涨赚得的钱。

所以当实体产业和市场金融有机结合，你会觉得这个完整的故事会更加美妙！

收！回到主题上来。

iPhone的大卖不仅成就了苹果。同样带飞了整个苹果产业链的各个公司。拿立讯精密公司为例，自从14年成为Apple Watch的核心供应商之后。股价就不淡定了，6年时间股价涨了10倍。

错过苹果产业链的小伙伴是不是有点不爽了，为什么现在才知道这个晚了的故事。哈哈，大家别急，机会虽然会迟到，但绝不会不到。没有所谓的遗憾，只有发现不了的眼睛。

因为特斯拉来了

如果说苹果开创了智能手机的新时代。那么特斯拉则是要颠覆整个汽车行业。很多小伙伴可能不信。

在我正式介绍特斯拉之前，我想先谈谈埃龙·马斯克，他是特斯拉的CEO，绰号硅谷钢铁侠。也是我男神。我是在17年才认识这个牛逼哥的，真可谓相见恨晚。

应该是20天前吧，反正是最近。全球最具影响力商业领袖排名中，埃龙·马斯克排名力压马爸爸和光头首富。他是三家世界500强上市公司的董事长，一家特斯拉造电动车的；一家spaceX造火箭的；一家solorCity，搞太阳能新能源的。三家公司都与他最初的梦想——火星移民计划有关。

他也离过婚，从小在南非长大...（第一次对一个男的这么八卦）总之吧，让我用一个词来形容马斯克，那一定是伟大！

收，回来！

像奔驰宝马这样已经拥有100多年造车经验的顶级汽车厂商难道还造不出特斯拉这样的电动车吗？

是的没错！还真是造不出！

这背后的核心分歧，其实是大家的造车理念不同。在特斯拉牛逼以前，大众在车企市值排名第二，大众的技能就是把旗下的产品最大程度上共用零部件和生产线。拼的就是在最短的时间内开发出更多的车型快速适应市场。

而老大丰田则是在成本和效率的控制上做到极致成为全球最赚钱的车企。

这是目前全球汽车行业的一个现状。花最少的钱，用最快的时间。开发出更多安全可靠的车型。这套模式真的可谓打遍天下无敌手。

但这套模式怕就怕像特斯拉这种搅局的熊儿子。特斯拉全方面的过分创新，成了整个汽车市场的颠覆者。对于特斯拉，他造电动车的时机也正好恰到好处。

大家想想苹果，还记得07年苹果发布了第一款iPhone么？与其说它是一款手机。不如说它是一台可以通话且能移动的电脑。靠着iPhone，苹果直接秒杀了手机龙头诺基亚。

我们的手机每年都会更新换代，软件的升级更加频繁。总有好玩的功能去诱惑你。

可你买的汽车多久更新一次呢？5年还是10年？反正我家的车还真没见更过新过。

吐槽归吐槽，小伙伴可别忘了。汽车本身就是一个天然的可移动的沉浸式体验空间。

如果无人驾驶可以完全实现，那么汽车就再也不是一个简单的驾驶工具了。更是一个集办公，娱乐，社交甚至是居住的可移动平台

这才是未来汽车应该有的样子。

看看现在的iPhone，再看看过去的大哥大，我觉得手机的一路进化升级的历程可以慢慢折射出未来汽车的大概样子。

而特斯拉恰好就是那个最接近实现无人驾驶的科技公司！

我相信百度李彦宏花重资搞AI，造无人巴士（阿波龙号），贾跃亭为造FF把乐视搞到ST，成为全国首负。就是因为他们能力太过强大，在三四年前甚至更早就已经嗅到了无人驾驶领域是汽车未来方向，并提前布局，抢夺这块巨大奶酪。

再回到特斯拉上面来，那么特斯拉是如何重新定义汽车的呢？我觉得首先就是颠覆你的认知，来一个全方位重新洗牌！

拿Model3为例子，百公里加速最快只需要3.4s

充满电，最快只需30min。一次就能跑近600公里！我的天，这样的性能，甚至可以和许多超跑相提并论了。但售价却不到他们的零头！

更为关键的是；伴随特斯拉整车的国产化。未来Model3的售价有望降到20w以下！

再来说营销

传统的汽车品牌都是汽车经销商来卖车。也就是4s店销售模式，当你走近4s店时后有销售顾问跟你讨价还价，让你贴膜，遇到热门车型甚至还要加价才能提车。（想想去年奔驰女维权事件就觉得这趟浑水深不见底）

而在特斯拉这里这些都不存在。因为是直营，

不管你在哪里买，价格都一样。直接打掉中间商赚差价，为了把车价继续压低。特斯拉还计划逐步关闭线下体验店，全部改为线上销售。这样可以使得汽车售价再降低6%左右！（我觉得我像个给特斯拉做广告的，哈哈！）

有没有让人呢感觉到耳目一新呢？

还没完，特斯拉还可以升级我们的驾驶体验，传统的汽油车。从你买他的那一刻，各种电子化的配置都被限制死了。除非你去4s店升级。否则只能维持原状，而且就算你想升级。也要另外给4s店交钱。价格还不便宜，而特斯拉自带的OTA空中升级系统。可以让汽车像智能手机一样！不断自我升级，基本上每半个月，汽车就升级一次，就算是已经售出的车辆，也可以不断增加主动巡航、语音导航等新功能，让车主每隔几个月就又开新车的增值喜悦，这一切还都是免费的！

19年十月，特斯拉上海超级工厂正式投产，这意味着特斯拉最后一块短板，也就是长期困扰特斯拉的产能不足的问题，被彻底补齐。特斯拉的股价，也因此在半年时间，就涨了6倍。

成功打败大众成为全球第二大市值的车企。比大众和宝马加起来还多！

上星期埃龙·马斯克已经宣布将在七大洲各州都要建一个超级大工厂。直接减去成本运输问题。高调如马斯克，特斯拉真的牛逼哄哄地拽起来了，成了全车企最亮的仔！

那么问题又来了，

当年在苹果产业链上演的高光时刻伴随特斯拉国产化后，还会再次出现吗？

如果仔细对比苹果和特斯拉，你会发现一台智能手机的零部件也就1000个左右，而一台汽车的零部件至少也要两万个！

这意味着

无论是产业链的深度还是广度，特斯拉都要远超过苹果。