为什么五菱宏光卖不动了？难道没穷人了？车主

在中国，说到“神车”，人们第一反应非五菱宏光莫属。五菱宏光汽车截止目前累计售出超过了456万台，可以说是家喻户晓，几乎成为了一个时代的记忆。

五菱宏光是上海通用五菱推出的一款介于商用和乘坐多用途的车型，属于五菱的自主研发产品，这款车最大的特点在于宽敞、便宜、耐用、用途多。随着“秋名山神车”名声大燥，五菱宏光受到很多信徒追捧，信徒们高呼“五菱宏光大法好，人类幸福大法宝。”不仅如此，信徒们还会在自己的车上贴上五菱宏光系列的标志，而且在信徒的内部还有不成文的规定，500马力一下的车只能贴五菱宏光，只有在500马力以上的车才能贴五菱宏光S这一象征着荣誉的标志。

五菱宏光很便宜，一般价位就在4万到7万之间，结识耐用，适应各种地形，堪称最“物美价廉的好车”，在09年的时候，五菱宏光的销量接近60万，一个车型几乎撑起了汽车市场的半边天。五菱宏光在MPV市场中，最高时候市场份额达到8.25%（2016年12月）；但在2019年12月市场份额降低到5.33%，这是怎么回事呢？难道“神车”要开始走下神坛？

首先，MPV在乘用车市场份额持续下滑。2019年在乘用车“三大市场”中一直处于弱势地位的MPV市场，其市场占有份额和销量也同期相比再次下滑，且已经连续37个月呈同比负增长。根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年MPV累计销量仅为138.4万辆，同比下降20.2%；乘联会数据显示，该类车型市场终端全年累计销售1371708辆，同比下降18.2%。

其次，现在人们渐渐有钱了，消费者的选择再也不是“物美价廉”，同时有了更高的需求，例如家用属性，追求更好的舒适性和更高的品质感，所以市场份额逐渐走低，但是对于很多为了生活奔波的人来说这依然是首选。

再者，MPV市场竞争激烈。除了自主品牌的加入，也有更多合资车企加入MPV市场，给予车主更多的选择，从而使得原本属于五菱宏光的市场份额被进一步瓜分。

虽然五菱宏光的冠军地位不可撼动，但现在五菱宏光的月销量只剩下两万每月左右，和它辉煌的时刻已不能同日而语。在这个百花齐放，新品层出不穷，物美价廉已经不能满足很多人的需求的时代，车主们都表示说出来太心酸了！五菱宏光还能不能再现它的高光时刻呢？