属于中国的万亿市场！自主客机成败在此一举，

如今中国已经成为世界第二大飞机市场，根据之前波音公司给出的预测来看，中国14亿人口带来的市场潜力还远远不止于此。未来20年中国还将购入7000多架新飞机，并一举成为世界第一大飞机市场。面对这样大的一块蛋糕，波音，空客等航空巨头早已跃跃欲试，但中国也没打算就这么轻易地拱手让人。属于中国的万亿市场，自主客机成败在此一举，CR929传来了好消息！

据悉中国从本世纪初就开始在该领域发力，如今经过多年的发展在支线飞机上已经取得了喜人成就。但中国并不满足于此，又开始朝着大飞机领域进军。在自主研发C919科技的同时，中国还和俄罗斯联合研发了一款C929客机。从最新的报道来看，C929样机已经在前不久首次亮相了，也就是说这款大飞机距离我们已经越来越近了。话说回来，虽然C919客机的出现让我们扬眉吐气了一回。但其实从严格意义上来说C919客机还算上不上是大飞机，因此C929项目就显得至关重要了。

从数据上路来看CR929最大起飞重量达到了245吨，是C919起飞重量的3倍多，直接对标波音787-9和空客A300-900。另外CR929还是一款双通道宽体客机拥有280个座位，其航程为12000公里，单从数据上来看CR929未来还是很具有竞争力的。但问题是美国和欧洲会眼睁睁看着别人来蚕食本属于自己的蛋糕吗？答案很显然是否定的，所以不排除未来西方为了打压CR929在适航证，零部件等方面动手脚。

这样说来中俄研发出CR929客机只是一个开始，如果想在国际民航市场闯出一片天地，很有可能还有一场硬仗要打。另外值得一提的是，如果成功研制CR929客机，它改装成为军用特种机型的潜力也是无穷的。像美军就用实际行动向我们证明，这其实是可行的。美军E767预警机最开始就是在波音767客机上改装的，下一代主力空中加油机KC46也将是波音767的衍生机型。看到这里大家应该能够明白，为什么CR929项目会如此重要了，所以只许成功不许失败。