红恒通，一个跨时代的产物

2020年，4月 3日，随着 29路的红色恒通车进场，表示着大同的红恒通全部退役，它在大同的历史先要追溯到2010年。

2010年，由耿市长亲自挑选的重庆恒通公交车，在大同展开运营，这也是大同市政府第一批大规模采购的公交车。

红恒通，车辆型号CKZ6127HNA3，车身全长12m，宽２．５５米用天然气作为汽车动力，前显有四种类型分别为：汉显，环线专用显，31路定制显，以及普通显，可以分别满足快速公交，环形公交11路，31路以及各种常规线的使用。每车载客量比旧式公交车增加２０％左右，车座也首次达到３３座，比原来增加５０％。红恒通的外观呈漂亮的流线型，车窗为通体结构式的“窗中窗”。考虑到乘客上下方便，车门踏步梯也由过去的三级减为两级，地板距离地面直线距离仅为２０CM。在保留原来暖风、报站器、电子路牌等一般设置的同时，新车还增设了与报站器同步联动的“站名液晶滚动显示屏”。此外，红恒通还具有自动润滑和刹车调节功能，极大地提升了车辆的安全性。红恒通服役过大同大部分的公司，曾服役过的线路有：1，2，3，4，11，15，18，19，25，26，28，29，30，31，32，34，37，42，62，64，66，68，201，202，202，601，602 路以及定制公交。部分时期12，70，603路也曾使用。

红恒通与我之前也发生了许多故事，2010年，当时我才5岁，我从小就喜欢公交车，但因为当时通讯设备并不发达，我只记得公交线路与公交车的样貌，更不用提品牌，动力了，那会我家门口只有25路，出门几乎就靠它，当时25路因为是私人承包线路，车况，间隔都不好，在2010年，当我在大同市委等25路是，看到了这个新奇玩意在26路线上运营，当时真的感觉这个车很漂亮，车头干净的闪着光，噪声在当时算小的了，而看看后面的25路呢，车后冒黑烟，整个车的广告，当时我就想：什么时候25路也能用上这种好车。这话还真显灵了。在2014年7月24日，当我看到站东的公交站牌25路线路牌的下面又新贴了一个线路"26路，公交四公司—大同十二中"这对我来说，进市中心又多了一条线路，下面贴着"7月26日运营"，在7月26日，当我出门，准备去看这个4年前我看到的豪车时，另一个惊喜悄然而至，在站牌等了5分钟，我看到了！是那个豪车！起初我以为是26路，后来定睛一看，25路！我是看错了吗？25路换车了！是豪车！我激动不已的上了车，这种之前旧车所没有的一切都令我新奇：带边框的线路牌，还有那车内前面的滚动屏和电视。可能因为兴奋的缘故吧，那个司机了脸我到现在还记得，直到后来加入了车迷俱乐部的QQ群了解到了自编号后，深深记住的不只是脸，还有这辆车的自编号——4.10621。

近年来，多种新能源的车陆续上线，而红恒通开始慢慢退出大家的视野，在今年的1月17日，10年前的26路豪车，也光荣退役了，26路的车是使用红恒通线路中，至今是一手车的一条线路，从和阳南门到大同十二中，从红恒通换成绿恒通。这不仅是26路的一次次变革，更是大同公交在线路，配置方面的一次次进步。

至此，向已经在大同运营了9年之久的红恒通道一声：辛苦了！

——大同公交迷（煤局同段）