能取消“地板价”吗？国内油价“四连停”，“

5月14日晚24时，国内成品油价格迎来了今年以来的第九次调整。很多车主在期盼，说不定国内成品油的价格还能继续下行，到达更低的价格。但是，最终的油价调整结果还是以着“搁浅”结束。

进入2020年之后，国内成品油价格已经经历了6次搁浅和3次下调。据《中国经济网》的报道，汽、柴油的价格也分别累计下调了1850元/吨、1780元/吨。国际油价尚未回归原来的轨道，为何国内油价不继续下调?

发改委回复，3月31日、4月15日、4月28日以及5月14日的四次搁浅，都是因为“国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日的平均价格低于40美元/桶”的原因所导致的。国际油价持续低于国内的“地板价”，因此国内成品油的零售限价才会不断遭遇“连停”。

据悉，有专业人士分析指出，目前国际原油价格的上行动力依旧不足，所以短期内很难回温到“40美元/桶”。所以，在下一轮油价窗口开启的时候，大概率还是会继续触发保护机制，并且仍然不作调整。

其实，除了“地板价”的存在之外，此机制还有一个“天花板价”。即国际油价高于130美元/桶，那么汽、柴油最高零售价则不提或者是少提。也就是说，当国际油价在40美元-130美元/桶的区间内时，国内成品油的价格才会该涨就涨、该降就降。

不过，虽说机制的存在让国内油价不能一直下行，但是在3次下调之后，现在国内多数地区的汽油零售价水平都停在了5.4元-5.6元/升、柴油零售价格水平停留在了5元-5.2元/升。这一点，车主还是高兴的。

不仅如此，现在各地的加油站更是开启了“价格战”。为了抢占下游市场，不少民营加油站已经出现了3元以下的“低油价”。业内人士表示，随着低价原油逐步到岸，炼厂消化完前期高价原油之后，炼化成本将会进一步降低。到那个时候，国内油价说不定还会继续降低。

随着这种现象的出现，加油站一定会推出不少优惠活动来吸引车主。恐怕，到时国内的“地板价”也只能是名存实亡了。

在今年的这场“加油战”中，很多人不能明白，现在有不少加油站的油价已经低于“5元”了，“地板价”的存在有何意义呢?直接取消不行吗?

其实，当时设定这个机制的原因，是为了维护低油价之下，石油生产企业们的利益。同时，是为了建立成品油油价调控风险准备金，专款专用(未调的价格全部纳入了“油价调控风险准备金”，上缴给了国库)。

针对这件事，人民日报表示：“成品油地板价该调整了”。首先，“地板价”貌似也没有给油企带来什么利益，因为差价都被纳入财政了。另外，没给油企创造利益不说，还增加了汽车消费者的损失。而运输、物流企业的成本也都在增加......

有专家认为，其实我国可以将“天花板”和“地板价”的区间进行调整，因为目前这两个价格设置都太高了。

针对“地板价”和“天花板价”，相信很多车主都有不同的意见。那么，你赞成专家的意见吗?欢迎说出你的看法。而下一轮油价调整时间，为5月28日晚24时。