17.58万起的领克05，值不值得买？老司机：低配最

领克05，算得上是上半年关注度最高的新车之一。

直到昨天，五一假期的最后一天晚上，领克才正式将05以线上发布的形式上市了。简单介绍下配置，新上市的领克05全系共有5个配置，最低配17.58万，最高配的劲Halo AWD版本售价21.28万。

抛开逼格满满的发布会不谈，因为这些和消费者并无太大关系，而且相比之下大家最感兴趣的肯定还是车本身。所以，我们今天只聊领克05本身。

首先，单从价格来看，领克05的定价并不算低，注意，我说的只是定价的高低，并非值不值这个价。不过，对于中国品牌而言，17万多起，顶配甚至超过20万“天花板”，的确是一种勇气。而勇气的背后，其实也正代表了领克目前造车的水准与作为中国高端品牌的自信。

自信和勇气源自哪里？当然还是源自于产品，作为领克家族目前的旗舰产品，领克可以说在其身上倾注了不少心血。设计上，溜背式车身、百叶窗设计、矩阵LED尾灯、车内大面积alcantara材质、12.3英寸大屏、HUD抬头显示、2.0T高功率发动机等等高水准配置的应用，就足以看出。

那么，此次上市的5款车型中，到底哪款最值得购买？经过配置筛选，我找到了答案。根据命名很容易看出，领克05此次明明依然采取了以前产品类似的方式。五款车里除了最低配的耀版本，还分为两驱/四驱的Plus和更贵的两驱/四驱的Halo版本。首先从表面上看，这种配置分布是非常清晰的，一眼就能让人看出差别。

我们挨个来说，首先是定价17.58万基础版本耀车型。其实单从配置来看，最低配车型配置并不低。12.7英寸大屏、12.3英寸液晶仪表这种很有面子的配置都有，此外包括ACC自适应巡航、驾驶模式调节、主动刹车、倒车影像、胎压监测、LED日间行车灯、全景天窗、座椅8向电动调节这类很容易在低配车型上被取消的配置，这台入门版本的05都有，如果对配置需求并不高的话，完全是可以考虑的，性价比还挺高。

但如果你对此并不满足，也没关系。在17.58万的基础上，你只需要再多花11000元，就可以入手更高一档的耀Plus，相比之下，虽然多花了一万元左右，但是得到的配置却仍算是划算。比如自适应远近光、开门预警系统、交通拥堵辅助功能、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持、后方交通预警、手机无线充电、前排座椅加热、氛围灯、手套箱冷藏功能等配置，及提升实用性又提升安全性，这钱花的不亏。

而再往上，就是比18.68万的耀Plus再贵13000元的耀Halo车型了。要知道，到这个配置指导价可就已经接近20万了。虽然配置肯定有所提升，但接近20万分水岭的价格，会让人稍加犹豫。不过，这13000元的真金白银换来的也的确都是实实在在的配置，而且几乎都是高端配置。比如后视镜迎宾灯、后视镜记忆、撞色车顶、Nappa真皮方向盘、中央触控指纹识别、10扬声器的燕飞利仕音响、驾驶席座椅通风/记忆等配置。不过，于我个人而言，虽然这些配置足够高级，但如果需要多花这么多钱去选择，也许我不会考虑。所以，耀Halo车型我个人并不是太推荐。

相反，我也许会考虑一下同样售价为19.98万的劲Plus AWD版本。其实很好理解，劲Plus就是在18.68万的耀Plus的配置基础上，在动力系统上升级为了四驱系统，而且拥有了越野模式，还增加了陡坡缓降和换挡拨片。其他舒适性配置和安全配置上和耀Plus没有区别，虽然对于这个定位的车型来说，四驱系统并不能应对高强度越野，但对于低难度脱困和提升实际操控性来说，还是有明显帮助的。相比于那些华丽的科技配置，我个人比较倾向于把这一万多元花在机械结构的提升。

​最后，就是最顶配的劲Halo AWD了，价格21.28万。其实这款车的套路和上面的劲Plus AWD一样，它其实就是在19.98万的耀Halo的基础上加了一套四驱系统，其他差别同上。虽然加上四驱系统后，这辆领克05已经算得上是如虎添翼了。但转过头来看看售价，落地已经要24万了，所以对于大多数人来说，实在是没有购买顶配的必要。

结语：综上所述，在领克05上市后，针对配置研究后，我们更向大家推荐次低配的两驱版本耀Plus，不仅价格不算太贵，配置也几乎面面俱到了。对于日常家用来说，无论是动力还是配置水平都绝对足够。至于它的具体驾驶感受，未来我们拿到试驾车后也会第一时间和大家分享，如果有关于领克05其他的疑问也欢迎大家在下方留言讨论~